Manuels Subaru Forester Manuel du propriétaire Forester 2018 | Page 470

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Démarrage et conduite/Transmission à variation continue
REMARQUE
. Tant que la température du liquide
de refroidissement du moteur est en-
core basse, la boîte de vitesses passe
au rapport supérieur ou inférieur à un
régime moteur plus élevé que lorsque
la température du liquide de refroidis-
sement est suffisamment haute, ceci
dans le but de faire monter le moteur
plus rapidement en température et d’en
améliorer la souplesse. Après la mon-
tée en température du moteur, les
points de passage des vitesses rede-
viennent automatiquement normaux.
. Lorsque le liquide de transmission
automatique vient d’être vidangé, le
fonctionnement de la boîte de vitesses
peut sembler inhabituel. Ceci est dû à
l’annulation des données recueillies et
mémorisées par le microprocesseur
pour optimiser le temps de passage
des vitesses en fonction de l’état actuel
du véhicule. Le retour au fonctionne-
ment optimal de la boîte de vitesses se
fait lorsque le véhicule a roulé un
certain temps.
. Lorsque vous conduisez un modèle
CVT avec une lourde charge en per-
manence, tel que lors d’un remorquage
de camping-car ou lors de la montée
d’une longue côte, le régime moteur ou
la vitesse du véhicule peut être réduite
automatiquement. Il ne s’agit pas d’une
anomalie. Ce phénomène provient de la
fonction de commande du moteur qui
maintient la performance de refroidis-
sement du véhicule. Le régime moteur
et la vitesse du véhicule reviennent à la
vitesse normale lorsque le moteur est
capable de maintenir la performance de
refroidissement optimum après la di-
minution de la charge. La conduite
lorsque le véhicule est très chargé doit
être effectuée avec la plus grande
prudence. Lorsque vous remorquez,
n’essayez pas de doubler le véhicule
de devant en montée.
. La transmission à variation continue
est un système de type chaîne qui
procure une efficacité de la transmis-
sion pour une économie de carburant
maximum. À certains moments, en
fonction des différentes conditions de
conduite, un bruit de fonctionnement
de la chaîne peut être entendu, ce qui
est caractéristique de ce type de sys-
tème.
& Levier sélecteur
Type A
1) Bouton de levier sélecteur
Type B
1) Bouton de levier sélecteur