Manuels Subaru Forester Manuel du propriétaire Forester 2010 | Seite 410

13-10

Informations au consommateur et déclaration en cas de défaut de sécurité

. Diamètre de la jante

. Jante d’essai

Diamètre nominal du siège du
talon.
jante

ante sur laquelle est monté un pneu
pour le test et ce qui peut être toute
jante jugée apte à l’utilisation avec
ce pneu.

Largeur et diamètre de la jante.

. Voie de roulement

. Désignation du type de jante

Portion du pneu qui entre en
contact avec la route.

. Désignation de la taille de la

Les fabricants utilisent un style ou
un code pour désigner la jante.
. Largeur de la jante

Distance nominale entre les brides
de la jante.

. Strie de la bande de roulement

Section de la bande roulant en
circonférence autour d’un pneu.
. Séparation de la bande de rou-

. Largeur de la section

lement

Distance linéaire entre les extérieurs des flancs d’un pneu gonflé,
excluant les élévations liées à
l’étiquetage, aux décorations, aux
bandes protectrices.

. Indicateurs d’usure de la bande

. Flanc

Portion du pneu comprise entre la
bande de roulement et le talon.
. Séparation du flanc

Séparation entre le composé en
caoutchouc et le composant du fil
câblé dans le flanc.

Détacher la bande de roulement de
la carcasse du pneu.
de roulement (TWI, Treadwear indicators)

Les projections des sillons principaux sont conçues pour donner
une indication visuelle sur le niveau
d’usure de la bande.
. Poids de capacité du véhicule

Charge de marchandises et bagages homologuée, plus 68 kg (150
lbs), multiplié par la capacité en
places recommandé pour le véhi-

cule.
. Charge maximale du véhicule

par pneu

Charge supportée par un pneu, qui
se détermine par répartition sur
chaque essieu du poids du véhicule
à la charge maximale et en divisant
cette charge à l’essieu par deux.
. Charge normale du véhicule par
pneu

Charge supportée par un pneu, qui
se détermine par répartition sur
chaque essieu du total du poids
du véhicule en ordre de marche, du
poids des accessoires et du poids
normal d’un occupant (distribué
conformément au Tableau 1 qui
est ajouté à la fin de cette section)
et en divisant cette charge à l’essieu par 2.
. Équipement de maintient de la
roue

Équipement utilisé pour maintenir
fe