Manuels Subaru Forester Manuel du propriétaire Forester 2010 | Seite 344

11-14

Entretien et réparations

ATTENTION
. Veillez à ne pas répandre du
liquide de refroidissement du
moteur pendant le remplissage.
Le liquide de refroidissement
répandu sur le tuyau d’échappement risque de produire une
mauvaise odeur et de la fumée
et peut même s’enflammer. Si le
liquide de refroidissement du
moteur a coulé sur le tuyau
d’échappement, n’oubliez pas
d’essuyer pour éliminer ce liquide.
. Veillez à ne pas répandre du
liquide de refroidissement du
moteur sur les peintures. Le
l i q ui d e de re fro i di s seme n t
contient de l’alcool, qui pourrait
endommager les peintures.

! Vidange du liquide de refroidissement

DANGER
N’ouvrez jamais le bouchon du
radiateur avant d’arrêter le moteur
et attendez que le moteur ait suffisamment refroidi. Lorsque le moteur
est chaud, le liquide de refroidissement est sous pression. À l’ouverture du bouchon alors que le moteur
est encore chaud, le liquide bouillant risque de jaillir avec force et
d’infliger de très graves brûlures.
Chaque fois que vous vidangez le liquide
de refroidissement, utilisez toujours le
conditionneur SUBARU d’origine du système de refroidissement pour circuit de
refroidissement.
Effectuez les vidanges du liquide de
refroidissement du moteur et ajoutez le
conditionneur SUBARU d’origine du système de refroidissement dans le circuit de
refroidissement en procédant comme indiqué ci-après et en suivant le programme
d’entretien.
1. Enlevez la tôle de garde.

2. Placez un récipient approprié sous le
bouchon de vidange et desserrez le
bouchon de vidange.
3. Desserrez le bouchon du radiateur
pour que le radiateur se vide complètement. Videz ensuite le vase d’expansion.
Refermez soigneusement le bouchon de
vidange.

REMARQUE (modèles avec turbo uniquement)
Il n’est pas nécessaire d’ouvrir le
bouchon (sans points de prise) qui se
trouve en haut du radiateur. Pour
ajouter du liquide de refroidissement,
ouvrez le bouchon (avec points de
prise) du réservoir de liquide de refroidissement au-dessus du moteur.