Manuels Subaru Forester Manuel du propriétaire Forester 2010 | Page 342

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Entretien et réparations

viscosité permettent d’économiser le carburant. Cependant, par temps chaud, il
faut une huile plus visqueuse pour assurer
la lubrification correcte du moteur.

ATTENTION
N’utilisez que l’huile du moteur de la
qualité et de la viscosité recommandées.

& Qualité et viscosité d’huile
recommandées pour des
conditions de conduite
sévères
Dans les zones désertiques, sous des
températures ambiantes très élevées ou
lorsque les conditions d’utilisation sont
très difficiles, il est recommandé d’employer les huiles de qualité et de viscosité
suivantes:
API de catégorie SM (ou SL):
Nº de viscosité SAE: 30, 40, 10W-50,
20W-40, 20W-50

& Huile synthétique
Vous pouvez utiliser une huile du moteur
synthétique satisfaisant aux exigences de
l’huile du moteur classique. Si vous
utilisez une huile synthétique, respectez
les indications de classification, de viscosité et de grade prescrites dans ce Manuel
du conducteur, et respectez aussi les
fréquences de remplacement de l’huile et
du filtre à huile prévues au calendrier de
maintenance.

Système de refroidissement
DANGER
N’ouvrez jamais le bouchon du
radiateur avant d’arrêter le moteur
et attendez que le moteur ait suffisamment refroidi. Lorsque le moteur
est chaud, le liquide de refroidissement est sous pression. À l’ouverture du bouchon alors que le moteur
est encore chaud, le liquide bouillant risque de jaillir avec force et
d’infliger de très graves brûlures.

ATTENTION
. Les véhicules sont chargés en
usine avec du liquide de refroidissement SUBARU, qui n’a pas
besoin d’être remplacé pendant
11 ans/220.000 km (137.500 miles). Ne mélangez pas ce liquide
de refroidissement avec du liquide d’une autre marque ou
d’un autre type pendant cette
période. Ceci réduirait la durée
de vie du liquide de refroidissement. Si, pour quelque raison
que ce soit, il s’avérait nécessaire de rétablir le niveau de