Manuels Subaru Forester Manuel du propriétaire Forester 2010 | Page 293

Conseils de conduite

! Installation des fixations sur les
traverses
Lors de l’installation des fixations (portevélos, porte-ski, porte-kayak, panier de
transport, etc.) sur les traverses, respectez les instructions du fabricant de ces
fixations et vérifiez qu’elles sont fermement fixées sur les traverses. N’utilisez
que les fixations spéciales conçues pour
les traverses. Le jeu des traverses est
conçu pour une charge maximale (chargement et fixations) de 75 kg (165 lbs).
Avant d’utiliser le véhicule, assurez-vous
que le chargement est correctement arrimé aux fixations.

REMARQUE
N’oubliez pas que le chargement d’un
véhicule sur le toit affecte le centre de
gravité, affectant par conséquence les
caractéristiques de conduite.
Conduisez prudemment. Évitez les démarrages brusques, les virages serrés
et les arrêts brusques. Prenez garde
aussi à l’effet du vent par travers.

! Retrait et installation des traverses

8-17

Attelage de remorque (option
concessionnaire)
DANGER

Chacun des deux baguettes de toit
possède deux points de fixation pour les
traverses. Chacun des points de fixation
est protégé par un cache. Utilisez un
tournevis pour retirer les caches. Pour
l’installation de la traverse sur les baguettes de toit, suivez les instructions données
par le fabricant de la traverse.

. N’excédez jamais le poids maximum admissible pour l’attelage
de remorque. Une surcharge
peut être à l’origine d’un accident
avec risque de graves blessures.
Le poids admissible pour une
remorque varie en fonction des
circonstances. Pour les recommandations et les restrictions
éventuelles, reportez-vous à
“Traction de remorque” F8-20.
. Les freins de remorque sont
obligatoires pour rouler sur route
si la charge remorquée excède
453 kg (1.000 lbs). Assurez-vous
que votre remorque a des chaînes de sécurité et que chacune
de ces chaînes est d’une résistance suffisante pour supporter
le poids total en charge de la
remorque. Tracter une remorque
sans chaînes de sécurité crée
une situation de danger, car on
ne peut exclure que la remorque
se sépare de l’attelage en cas de
rupture de l’accouplement ou
– SUITE –