Manuels Subaru BRZ Manuel du propriétaire BRZ 2016 | Page 121
1-7. Informations relatives à la sécurité
Après le déploiement, l'airbag SRS commence à se dégonfler
immédiatement, afin que la vision du conducteur ne soit pas obstruée. Le
durée comprise entre la détection de l'impact et le dégonflage de l'airbag
SRS après déploiement est plus courte qu'un clignement d'œil.
Lorsque seuls l'airbag SRS frontal du conducteur et l'airbag SRS frontal du
passager se déploient, les prétensionneurs des ceintures de sécurité du
conducteur et du passager avant fonctionnent simultanément.
Bien qu'il soit très peu probable que l'airbag SRS s'active dans une situation
de non-accident, si un tel cas se produit, l'airbag SRS se dégonfle
rapidement en ne gênant pas la vision et n'interfère pas avec la capacité du
conducteur à conserver la maîtrise du véhicule.
Lorsque l'airbag SRS se déploie, un bruit de gonflage soudain, assez fort, se
fait entendre et de la fumée se répand. Ces événements sont le résultat
normal du déploiement. Cette fumée ne constitue pas un incendie dans le
véhicule.
L'airbag SRS frontal du conducteur et l'airbag SRS frontal du passager
avant sont conçus pour se déployer dans le cas d'un accident impliquant
une collision par l'avant d'intensité modérée à sévère. Ils ne sont pas conçus
pour se déployer dans la plupart des impacts frontaux moins importants,
parce que la protection fournie par la seule ceinture de sécurité se suffit à
elle-même. De même, ils ne sont pas conçus pour se déployer dans la
plupart des impacts latéraux ou par l'arrière, ni dans les accidents impliquant
un retournement du véhicule, car le déploiement du seul airbag SRS frontal
du conducteur ou des deux airbags SRS frontaux du conducteur et du
passager avant est inutile pour les occupants du véhicule dans ces
situations. Les airbags SRS frontaux du conducteur et du passager avant
sont conçus pour ne fonctionner qu'une seule fois.
Le déploiement des airbags SRS dépend de l'intensité de la force exercée
sur l'habitacle en cas de collision. Ce niveau diffère d'un type de collision à
l'autre, et il peut n'avoir aucune incidence sur les dommages visibles faits au
véhicule lui-même.
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