Capot moteur 531 |
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teur de manière intempestive.
& Lors de toute intervention de contrôle ou de réparation dans le compartiment moteur
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ATTENTION
. Ne touchez pas la protection de la courroie d’ entraînement lors d’ une intervention de contrôle dans le compartiment moteur. Autrement, votre main risque de glisser de la protection de la courroie et cela pourrait provoquer un accident imprévu.
. Ne touchez pas le filtre à huile jusqu’ à ce que le moteur ait
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refroidi complètement. Ceci est dangereux et peut entraîner des brûlures ou d’ autres blessures. Notez bien que le filtre à huile est très chaud pendant que le moteur est en marche et il reste brûlant un certain temps après l’ arrêt.
& Lors des contrôles ou travaux dans le compartiment moteur avec le moteur en marche
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DANGER
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Un moteur en marche peut être dangereux. N’ approchez jamais les mains du ventilateur de radiateur, des courroies d’ entraînement et des autres organes en mouvement du moteur et faites très attention à ne pas y faire prendre vos vêtements, vos cheveux ou un outil. Il est conseillé de retirer vos bagues, votre montre et votre cravate. |
11-3. Capot moteur
ATTENTION
S11AC
. Faites extrêmement attention à ne pas coincer vos doigts ou d’ autres objets lors de la fermeture du capot moteur.
. N’ appuyez pas fortement sur le capot pour le fermer. Cela pourrait déformer le métal.
. Faites attention durant l’ ouverture du capot moteur lorsque le vent est fort. Le capot moteur peut se fermer soudainement, pouvant alors causer des blessures en se fermant en claquant.
. N’ installez pas d’ accessoires autre que des accessoires SUBARU d’ origine pour le capot moteur. Si le capot moteur devient trop lourd, la barre risque de ne pas être en mesure de le maintenir ouvert.
. Vérifiez que l’ extrémité du soutien de capot est insérée dans la fente. Si celle-ci n’ est pas insérée correctement, la capot peut se refermer et provoquer des blessures.
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Entretien et réparations |
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– SUITE – |