I CURSO VIRTUAL PARA PERIODISTAS // MÓDULO II
Urbanización
Para el año 2050 se espera que vivan en ciudades
alrededor de 2.500 millones de personas, actual-
mente en las ciudades de montañas andinas viven
más de 60 millones de personas en ciudades. Idealmente, las áreas urbanas compactas permi-
tirían que las áreas rurales prosperaran siempre y
cuando existan infraestructuras adecuadas para
facilitar los flujos necesarios de bienes y servicios.
A medida que aumenta la población mundial
urbana, también crece la necesidad de infraestruc-
tura, como carreteras, alcantarillado y drenaje, y
líneas eléctricas. El desarrollo en centros urbanos
genera impactos directos e indirectos sobre los
ecosistemas naturales, siendo la consecuencia ge-
neral su reemplazo. Las aguas de escorrentía de las
zonas urbanas pueden eventualmente estar con-
taminadas, lo que afecta negativamente las aguas
dulces y otros servicios de los ecosistemas aguas
abajo. La densa población de las ciudades y los salarios
relativamente más altos de muchos habitantes
de la ciudad también significan que los patrones
de consumo urbano son diferentes de sus contra-
partes rurales, con un mayor consumo de carne,
lácteos y alimentos procesados que genera el uso
de más recursos de los ecosistemas.
Las zonas urbanas ofrecen funciones centralizadas
y servicios públicos que a menudo son demasiado
costosos para proporcionarlos en las zonas rurales,
mientras que las zonas rurales brindan a las ciuda-
des bienes y servicios relativamente baratos, como
alimentos, agua y energía.
Problemáticas y oportunidades para el cambio
El desarrollo de la infraestructura cambia el albe-
do de la superficie (es decir, la reflectividad de los
rayos del sol) y la tasa de transferencias de calor
(ciudades con pocas áreas verdes, generan lo que
se conoce como “islas de calor”) alterando así los
patrones climáticos locales. Fuera de las zonas ur-
banas, las carreteras atraviesan ecosistemas poco
intervenidos, lo que causa daños inmediatos y, si se
planifican e implementan mal, fomentan el acceso
a estos espacios que, finalmente son modificados.
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