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ado), la realización de tours de tequila, el desarrollo de hoteles así como de un centro de artesanos.
¿De qué manera Volaris ha participado en las políticas de aeronáutica en México?
La política aeronáutica en México ha cambiado en los últimos cinco años. Tuvimos un trabajo junto con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en la recategorización ante EU (la Agencia Federal de Aviación de Estados Unidos degradó a México de categoría I a II en julio de 2010, por no garantizar la seguridad de las operaciones aéreas del país. La categoría I se recuperó en diciembre de 2010).
También traemos un trabajo fuerte en términos de la expansión en el Aeropuerto de la Ciudad de México (AICM), lo tuvimos en su momento en la apertura de Toluca, lo hemos tenido en las operaciones de Puebla y Cuernavaca. Somos los operadores prácticamente únicos de esos aeropuertos. Hemos trabajado muy fuerte de la mano con este gobierno en la parte de desarrollo del marco en general de la operación aeronáutica.
Volaris se perfila como uno de los principales actores en la industria de la aviación para 2012. Su director general apuesta por el éxito con un producto enfocado "a un mercado emergente, a una clase media, a una clase hispana en EU. Y hacia allá vamos", dice.
Como director general de Volaris, ¿podría decirnos cómo funciona el negocio de la aviación?
La aviación es un negocio de cinco pilares, es decir, es un negocio de arrendamiento, compra y venta de aviones. Es un negocio de financiamiento, porque los montos y las necesidades de capitales de trabajo son enormes. Es un negocio de aviación de carga y de comercialización. También implica temas de mantenimiento. En este negocio tienes que tener la flota correcta y unificada, tienes que tener los certificados correctos, el mantenimiento correcto, la comercialización correcta, todo tiene que estar muy bien encauzado. Es un negocio de altísima complejidad donde necesitas un know how muy específico.
¿Los grandes fracasos que hemos visto se deben a que una de estos cinco pilares prácticamente no ha funcionado?
El costo unitario de una aerolínea se mide en fracciones de centavo de dólar, entonces es un negocio donde tú tienes que cuidar las fracciones de centavo dólar. Como los montos y las operaciones son tan grandes, cuando fallas en las diversas operaciones, o pierdes el enfoque de lo que quieres hacer y el modelo de negocio que quieres tener, vas deteriorando tu modelo de negocios.
¿Cuál será su participación en Mundo Cuervo?
Anunciaremos nuestra alianza con Mundo Cuervo para el desarrollo de un destino turístico en el país. Hay un plan de inaugurar un tren en los próximos días (se inauguró el 27 de enero