REGOLAMENTAZIONE
Revisioni e sicurezza stradale
Anche se il futuro normativo è ancora incerto , alcune prospettive potrebbero dare nuova linfa alle aziende della logistica e dell ’ autotrasporto , garantendo maggiore sicurezza sulle strade italiane come previsto dal Piano nazionale sicurezza stradale 2030
di Lorenzo Pighi e Gianluigi Bertola
Con la Delibera Cipess ( Comitato interministeriale per la programmazione economica e lo sviluppo sostenibile ) del 14 aprile 2022 , è stato approvato dal Ministero delle infrastrutture e della mobilità sostenibile ( oggi tornato Ministero delle Infrastrut- ture e dei Trasporti ) il Piano nazionale sicurezza stradale 2030 . Citando il documento , “ la strategia e le azioni descritte nel Piano illustrano in dettaglio come sia necessario avere una visione olistica del problema della sicurezza stradale , guardando simultaneamente agli aspetti connessi alla qualità dei mezzi di trasporto , alla qualità delle infrastrutture , alla qualità dei comportamenti degli attori istituzionali e degli utenti del sistema stradale ”. Da una analisi del parco circolante italiano , sulla base dei dati Aci , si evince che i veicoli oltre 3,5t “ pesanti ” e trasporto merci hanno una età media di 16,1 anni . Tali valori si collocano al di sopra della media europea ed evidenziano maggiori rischiosità in termini di impatto ambientale e sicurezza stradale . Il parco dei mezzi pesanti ovvero veicoli con massa complessiva superiore a 3,5t è costituito da più di 1,6 milioni di veicoli cui si sommano 429.000 veicoli appartenenti alle categorie rimorchi e semirimorchi . Ad oggi le strutture abilitate ( sedi MCTC e Centri di Controllo abilitati dalla MCTC ) sono circa 800 e per smaltire tali volumi ( ricordiamo che la revisione per questa categoria di mezzi è annuale e viene effettuata da un ispettore dipendente dalla motorizzazione ), dovrebbero poter effettuare una media di 2500 revisioni / anno ciascuno . Tale carico di lavoro potrebbe essere smaltito solo potendo contare su sessioni di Revisione quotidiane . A tutt ’ oggi , i controlli tecnici dei veicoli superiori alle 3,5t presso CdC 870 / 86 , vengono effettuati in alcune
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