L'Itinérant 1135 Le droit de bien vieillir | Page 11
Société
Sur le terrain, les gestionnaires routiers (directions interdépartementales des routes, sociétés concessionnaires d’autoroutes) recueillent
l’état du trafic grâce à des capteurs
et à des caméras. Chaque événement signalé par leurs agents sur
leur réseau est saisi dans Tipi et remonte jusqu’au ministère.
Pour les événements impactant ou
susceptibles d’impacter fortement
la circulation, les gestionnaires et
les autorités locales préparent et diffusent des communiqués décrivant
la situation. Lors d’un incident, des
dépêches automatiques décrivant
brièvement la situation sont produites et envoyées.
Au niveau national, la Direction
générale des infrastructures, des
transports et de la mer (DGITM)
du ministère de l’Environnement
rassemble et analyse toutes ces données. En se basant sur les années
précédentes, les experts du ministère établissent leurs prévisions et
rédigent les informations de portées
nationales.
Les méthodes de prévisions
Bison Futé utilise deux méthodes
pour réaliser ses prévisions de trafic :
• Analogie : une même situation produit généralement un niveau similaire
d’encombrements. Une journée est
donc comparée à une journée d’une
année précédente qui lui ressemble.
• Modélisation mathématique : les
débits de trafic horaires mesurés sur
plusieurs centaines de points du réseau routier national pendant cette
journée de référence sont observés.
La formation d’un bouchon à un endroit donné dépend du débit maximal d’écoulement sur la route.
L’historique disponible (40 ans de
données de trafic) permet une meilleure modélisation et fait partie des
forces de Bison Futé.
Les couleurs de Bison Futé
Pour ses prévisions, Bison Futé utilise un système de couleurs bien
connu des Français. Les jours de
l’année sont classés en fonction des
difficultés pressenties :
• 1 ou 2 jours en noir pour les
circulations
exceptionnellement
difficiles : les chassés-croisés de
l’été ; 5 % des journées sont classées en rouge (circulation difficile
très forte) ; 15 % des journées sont
classées en orange (circulation
dense).
• Les cas particuliers : certaines
régions sont particulièrement touchées à des périodes spécifiques.
C’est le cas des vacances d’hiver
qui sont particulièrement difficiles
dans les Alpes. Cette situation locale peut influer sur la couleur
nationale. Par exemple quand la
situation est « noire » dans les
Alpes, Bison Futé prévoit une
situation « rouge » ou « orange »
dans la France entière, pour ne pas
envoyer des messages trop contradictoires.
Pour améliorer le quadrillage du territoire national, sept centres régionaux d’information et de coordination routière (CRICR)
sont créés (ICI, celui de l’Ouest).
11
1135-P10 a 13 BISON FUTE.indd 11
19/08/16 16:55