La internacionalización de la empresa y el plan de exportación enero 2014 | Page 158

• Seguro: El seguro aéreo es en general más bajo que el marítimo (0,3% con respecto a 0,7%).

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• Empaque: Es más ligero y de materiales menos resistentes,
lo que reduce drásticamente los costos.
• Aduana: Los tramites aduaneros son más rápidos
• Inventarios: El costo de los inventarios inmovilizados es
mucho más bajo.

Los contenedores aéreos son de diferentes formas y tamaño y corresponden a los diversos tipos de aviones. Están diseñados para ser depositados
en diferentes partes del avión. El contenedor aéreo es conocido bajo el
nombre de ULD (unit load devices) o “igloo”.
Los ULD están operados por los forwarders afiliados a la Asociación
Internacional del Transporte Aéreo (IATA).
En el uso de los INCOTERM, la Cámara Internacional de Comercio recomienda, para el transporte aéreo, el FCA (free carrier).
Respecto a las tarifas, los miembros de la IATA practican un sistema
decreciente a medida que aumenta la carga. Por ejemplo el costo de un
envío de 100 Kg es menor que cuatro envíos de 25 Kg. Los parámetros
básicos para el cálculo de tarifas son: 0-45 Kg/ 45-100/100-300/300-500/
500-1 tonelada y más de 1 tonelada.
El transporte por carretera
En todo el mundo, existen 80 millones de vehículos de carga involucrados
en el comercio internacional, que pueden ofrecer un verdadero servicio
“puerta a puerta”
La gran ventaja de este medio es que no necesita equipos sofisticados
para el transporte, tiene una gran flexibilidad y dependiendo de la normas
de cada país, puede cargar hasta 45 toneladas.
Igual que en el transporte marítimo y aéreo, agentes especializados ofrecen
servicios de consolidación de mercancía.
Las tarifas por carretera son muy diferentes de un país a otro y dependen
de varios factores propios del respectivo mercado. Como regla general
de transporte por carretera, se realiza el siguiente cálculo: Si el volumen
en metros cúbicos es tres veces mayor que el peso en kilogramos, se
toma en consideración un “peso teórico” dividiendo entre tres el volumen
total en metros cúbicos.
Los transportistas, por esta vía, pertenecen en general al Convenio de
Transporte Internacional por Carretera que elabora para sus miembros
identificaciones bajo el nombre de TIR.