Пульс отрасли
Мусоровоз HARVEST на шасси Hino 300 . Толщина крыши и стенок 8-кубового кузова овального сечения , усиленного ребрами жесткости , 4 мм , пола – 5 мм . Кантователь с универсальным захватом для загрузки всех типов отечественных контейнеров и евроконтейнеров емкостью до 1100 л . Стоимость 10,5 млн рублей
Мусоровоз RAFCO на шасси Hino 300 . Толщина боковых стенок и пола 8-кубового кузова 4 мм , верхней части – 3 мм . В РФ на данный момент эксплуатируется порядка 70 мусоровозов с надстройками RAFCO , преимущественно в Архангельской области . Стоимость машины на снимке – 9,3 млн рублей
Востребованным для малотоннажных мусоровозов ( вместимость надстроек 3-8 м 3 ) шасси Hino 300 воспользовались сразу два производителя коммунальной техники – подмосковная компания « Экомтех » и ООО « ВКР » ( В-КРАН ) из Северной столицы ( помимо основной производственной базы в Питере у нее есть площадка и в Мытищах ). Первая водрузила на него 8-кубовый кузов своего турецкого партнера « HARVEST », вы-
Cто п-к а д р полненный из стали ST-52 . При этом загрузочный бункер полезным объемом 1,2 м ³ сделан из стали HARDOX 450 . Коэффициент прессования в зависимости от типа мусора – до 6:1 . По словам стендистов Экомтеха , шасси Hino пользуется заслуженной популярностью за свою надежность , позволяющую экономить на запчастях и ремонте . Причем это касается не только автомобилей серии 300 , но и тяжелых машин серий 500 ( 4х2 )
На следующей выставке « WASMA » мы наверняка увидим мусоровозы на шасси бескапотных городских грузовиков КАМАЗ Компас и Валдай NEXT и 500 FM ( 6х4 ), на которые устанавливают кузова объемом 16 и 22 куба .
Компания « ВКР », исторически специализирующаяся на изготовлении лесовозной техники , в коммунальной теме относительный новичок . Её приход в этот сегмент рынка датируется 2018-м , то есть началом « мусорной реформы », когда появились региональные перевозчики с « длинными » контрактами на пять-десять лет и соответствующими средствами для приобретения в том числе импортного подвижного состава . На WASMA ’ 2022 компания показала мусоровоз с надстройкой RAFCO турецкого производства со схожими , как и у машины Экономтеха , параметрами . Объем основного бункера восемь кубов , приемной ванны – 1,1 м ³. Марки используемой стали те же : ST-52 и HARDOX 450 ( ванна и крайняя часть ножа ). Помимо Hino в малотоннажном сегменте ВКР использует и шасси Isuzu , а также планировала устанавливать кузова и на базе IVECO Daily ( сложно сказать , удастся ли претворить эти планы в жизнь в свете последних событий ). Что касается надстроек объемом от 14 до 24 кубов , то это изделия FAUN и NTM .
12 3 [ 9 ] 2022 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ и технологии