Между рейсами
� Обложка книги « Fried rich Lutzmann – Ein Pio nier des Automobil baus » – Manfred Riedel , Dessau 1999 . К сожалению , автору этих строк не удалось найти оригинальной фотографии , но обратите внимание на женщину : это та самая Анна Мари Лутцманн – первая женщина-водитель завода Opel ( в отличие от Берты Бенц – почти забытая )
� Sic transit gloria mundi ( лат . – Так проходит мирская слава ). Впрочем , как утверждает Википедия , « сбор средств на достойный памятник и музей одного из пионеров автомобилестроения продолжается …» автобуса , на маршруте не было точно оговоренных остановок . Увы , наступившей зимой спрос на открытый автомобильный транспорт заметно снизился ... Тем не менее 19 января 1895 года компания возобновила работу , на этот раз были использованы новые машины со специально изготовленным кожаным верхом . Услуга пользовалась популярностью до открытия железнодорожной линии , после чего Лутцманн и Кох стали предлагать перевозки по маршрутам , выбираемым заказчиком , с договорной оплатой в зависимости от протяженности . Это не только мнение автора , но более чем авторитетные германские СМИ считают упомянутых господ – понятно , в основном героя нашего повествования – первыми в Дессау , а возможно , и в Германии ( если не сказать больше ) организаторами ... таксомоторных перевозок !
Обязательное дополнение
Софи Опель , руководившая заводом Opel после смерти мужа , по совету сыновей купила завод Лутцманна , а также все машины и патенты и переместила его в Рюссельсхайм . Лутцманну прочили должность директора нового автозавода , а все рабочие из Дессау должны были быть приняты на работу . Согласно контракту , цена покупки составила 116 687 марок ( около 839 000 евро ). Годовая зарплата Лутцманна должна была составить щедрые 8000 марок ( около 58 000 евро ). Контракт был окончательно подписан 21 января 1899 года . С тех
пор эта дата считается официальным началом автомобилестроения в Opel .
Первая жена героя нашего повествования Хильда умерла 08.06.1899 в возрасте 37 лет после продолжительной болезни . 31 мая 1900 года Фридрих женился во второй раз . Анна Мари Оксенхирт , разведенная с первым мужем , была заядлым водителем , и 29 июля 1900 года она фактически стала первой женщиной-водителем завода Opel !
К 1900 году конструкция автомобилей Lutzmann , увы , устарела , и сыновья Софи Опель предпочли расторгнуть конт ракт с их создателем . Причем особенности документа не позволяли талантливому изобретателю продолжать работу в автомобилестроении . Попытки « найти себя » в иных отраслях и странах , включая Южную Америку , увы , закончились в доме престарелых на Her zogsallee , 14 ( сегодня Дессау , Мен дель сонштрассе , нем . – Dessau , Men dels sohn- Straße ). И в возрасте 68 лет Фридрих Лутцманн скончался 23 апреля 1930 года .
*** При подготовке статьи в числе прочих были использованы материалы и иллюстрации с сайтов de . wikipedia . org и mainruesselsheim . de , из книги « Fried rich Lutz - mann – Ein Pionier des Automo bil baus » – Manfred Riedel , Dessau 1999 и интер нетпубликация « 100 Jahre Opel-Rennbahn – Eine Dokumentation mit Ma te rial des Heimatvereins Rüsselsheim 1905 e . V .».
P . S . По ссылке https :// www . youtube . com / watch ? v = ejUCvozWY-s можно увидеть видеоролик с автомобилем Лутцманна . •
И все-таки не будем завершать историю одной из ведущих мировых автомобилестроительных компаний на печальной ноте
58 2 [ 8 ] 2022 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ и технологии