Есть мнение , что Mercedes-Benz Citan Tourer может оказаться востребованным , например , для автомобильного туризма удерживать машину строго посередине полосы движения ( причем в автоматическом режиме и с использованием рулевого управления ) – это реальный дополнительный фактор , влияющий на ... повышение доходности транспортного бизнеса за счет сокращения вероятности возникновения аварийных ситуаций ( и числа ДТП ).
И еще один момент . Мы помним , что система умеет определять ( и сравнивать ) расстояние до разметки слева и справа . И если оно где-то меняется , то она способна восстановить равенство значений . А что будет , если обучить ее « запоминать » расстояние до линии ? Зачем , спросите ? Предположим , мы выезжаем из города на загородную дорогу ( или съезжаем на нее с автомагистрали ). Но там только осевая и , например , заснеженная обочина ... Это все к тому , что теоретически ( и как представляется автору ) Active Steering Assist можно обучить удерживать машину посередине полосы движения , используя только одну линию разметки .
в соответствии с результатами тестов WLTP ( Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure ) ее запас хода на одной зарядке накопителей составит около 285 километров . Считается , что этого более чем достаточно для курьерских услуг и доставки в центре городов ( вообще-то « Tourer » в переводе с английского – это « турист », но не будем придираться , туризм бывает разный ). Кроме того , есть данные , что на станциях быстрой зарядки зарядка бортовых тяговых накопителей с 10 до 80 % займет не более 40 минут . Пока по электромодификации это все , но официальные релизы упоминают , что с учетом размеров грузового отсека , полезной нагрузки и прочих мелочей , вплоть до возможности буксировки прицепа , покупатель в практической эксплуатации не почувствует никакой разницы по сравнению с вариантами , оснащенными ДВС ( справедливости ради , для начала хотелось бы заглянуть в прайс-лист , а уж потом делать подобные выводы ).
*** На этом мы завершим рассказ о Mer cedes-Benz Citan . И еще раз напомню , в продуктовой линейке Mercedes-Benz Vans он является « последним проектом нового транспортного средства , использующего двигатель внутреннего сгорания »... •
« И Карфаген пал , от Ниневии остались одни развалины , дорогой друг , но все же – выше голову » (© Ярослав Гашек ). А мы в этот раз лишь просто перевернули еще одну страницу в истории автопрома . И новейший Mercedes-Benz eCitan нас еще удивит !
Необходимое дополнение
Как заявлено официально , Mercedes- Benz eCitan будет запущен уже во второй половине 2022 года . Этот вариант с электроприводом станет логичным дополнением модели продуктовой линейки Mercedes-Benz Vans наряду с MB eVito и MB eSprinter . По этой машине данных пока нет , но в релизах упоминается , что
www . ktt-magazine . ru 51