Приз победителю конкурса « Best Professional – 2021 » – право на управление выдержанным в едином стиле автопоездом в составе 700-сильного тягача Volvo FH16 и полуприцепа-рефри же ратора S . KO COOL SMART EXECUTIVE . Кстати , окраска полуприцепа металликом обошлась в 4000 евро
ную физическую работу , – это полноценный член команды , который , собственно , является важнейшим звеном в технологической цепочке перевозок , зарабатывая деньги для предприятия , – заключает Андрей Семиволков . – Поэтому постоянно сам держу руку на пульсе и при личном общении всегда интересуюсь проблемами и переживаниями коллег-водителей ».
Обратимся , однако , к полуприцепу , ведь именно он , как говорят транспортники , основной источник дохода , тягач же несет только затраты . К тому же сей экземпляр примечателен тем , что это первый в парке предприятия рефрижератор Schmitz с фирменной холодильно- отопительной установкой ( ХОУ ). Напомним , что выпуском собственных ХОУ Schmitz Cargobull AG занимается с 2012 года . Их сборка налажена на заводе компании во Вредене , где делают и сами рефрижераторные полуприцепы . Конструкция « рефов » постоянно совершенствуется . Вот и экземпляр , эксплуатирующийся ТК « Семьсот дорог » уже более пяти месяцев , отличается новой , более эффективной системой воздухообмена и многофункциональным герметичным полом . В числе плюсов последнего малая шумность при выгрузке колесных контейнеров , стойкость к скольжению и простота фиксации груза при помощи переставных штанг .
Андрей Семиволков , владелец ТК « Семьсот дорог », во время символического вручения полуприцепа-рефрижератора Schmitz Cargobull на выставке в Москве
Полуприцеп-рефрижератор – приобретение недешёвое , его стоимость практически сопоставима со стоимостью седельного тягача ( отчасти спасает положение более низкая « флитовая »
От первого лица
Вячеслав Чуриков , водитель ООО « ТК “ Семьсот дорог ”». Водительский стаж 13 лет , в компании работает с 2018 года .
« Рефрижераторы Schmitz показали себя весьма надежными в эксплуатации . Ходим в дальние рейсы , в том числе в Казахстан , и особых проблем с ними нет . Приятное впечатление оставила и ХОУ собственного производства . Двигатель работает очень тихо , в кабине его практически не слышно . Расход топлива небольшой , обслуживающего холодильный агрегат бака в 245 литров хватает , например , на кругорейс Москва – Новосибирск – Москва , а это семь с половиной тысяч км .
Но больше всего подкупает система мониторинга , которая отображает характеристики всего полуприцепа . Не выходя из кабины , в том числе и во время отдыха на спальном месте , на экране смартфона можно отследить параметры ХОУ , остаток топлива , температурный режим внутри рефрижератора и т . д . Кроме того , система отслеживает и температуру колес , если давление в шинах меньше положенного , диски будут греться , а также развесовку по осям и процент износа тормозных накладок ».
www . ktt-magazine . ru 17