Cхема полного привода HTRAC
Хотя нельзя исключать , что эти впечатления обусловлены « пустым » автомобилем . При полной нагрузке , возможно , все будет выглядеть иначе . А может быть , подвеска просто не рассчитана на дороги плохого качества .
У гостиницы « Маrriott », где мы останавливались на ночлег в Красной Поляне , прохожий , засмотревшийся на космическую Старию и явно не узнавший в ней преемника H-1 / Starex , вполне резонно поинтересовался : это электромобиль ? Возможно , у себя на родине для него и будет предусмотрен электропривод , но вряд ли в России . У нас пассажирская линейка Hyundai Staria предлагается с двумя двигателями : 2,2-литровым дизелем CRDi с чугунным блоком ( 177 л . с ., 430 Нм ), а также бензиновым атмосферным мотором Smartstream G3.5 ( 249 л . с ., 332 Нм ), работающими в паре с 8-ступенчатой АКП .
При этом надобно отметить , что шумоизолязация нового MPV на весьма высоком уровне . Если не « выкручивать » до упора бензиновый мотор , то в салоне его практически не слышно . Дизелек , конечно , заметно шумнее , но без намека на вибрации . Динамика тоже вполне приемлемая , если подходить к её оценке с разумными мерками и иметь в виду , что мы имеем дело с автомобилем полной массой три тонны . Особенно это касается , понятно , 249-сильного « атмосферника », разгоняющего машину до сотни менее чем за 10 сек . Но и дизель весьма неплох , тем более что , в отличие от версии , устанавливаемой на той же
Kia Palisade , здесь полка крутящего момента начинается уже с 1500 оборотов , хотя сама сила тяги на 10 Нм меньше . Поскольку бензиновые двигатели предлагаются только для трех топовых версий – Prestige , High Tech и Premium , – ежу понятно , что основным мотором для Staria будет дизель .
Что касается фургона Staria Van , то он оснащается исключительно дизельным двигателем 2.2 CRDi , который может сочетаться как с 6-ступенчатой МКП , так и с 8-ступенчатой АКП и передним приводом . И еще несколько слов о « грузовике », высота которого , к слову , на 10 мм больше , чем у пассажирских версий . Помимо цельнометаллического кузова , рессорной задней подвески он отличается от них и задними двухстворчатыми распашными дверьми . Заявленная вместимость грузового отсека 4,935 куб . м . В нем можно разместить три стандартные европалеты размерами 1200х800 мм . Предусматривается две модификации модели : версия с максимально разрешенной массой 2490 кг , позволяющая без ограничений передвигаться в крупных городах , и модификация с полной массой 3150 / 3160 кг , отличающаяся грузоподъемностью более 1 т .
*** На российском рынке минивэн в пассажирской версии доступен в пяти комплектациях : Family , Lifestyle , Prestige , High Tech и Premium . Фургон будут предлагать в комплектациях Classic ,
Comfort и Com fort Plus . Говорить сегодня о цене в силу известных событий бессмысленно . Разве что напомнить о том , что поначалу стоимость Family в начальной комп лектации ( 2,2 л , 8АКП ) стартовала от 2 999 000 рублей ( загляните на сайт компании или дилера сегодня …). Версии Premium с тем же 2,2-литровым дизелем – от 4 049 000 руб . В свою очередь , за дизельный грузовой фургон Classic с 6-ступенчатой МКП намеревались просить от 2 149 000 руб .
На автомобили семейства Staria предоставляется гарантия на три года или 100 тысяч км пробега . Межсервисный интервал составляет 15 тысяч км . Локализация сборки машин в России не планировалась изначально , а тем более неуместно говорить об этом сейчас . В качестве ближайших конкурентов Staria на российском рынке можно назвать тройку от Stellantis – Peugeot Traveller , Citroen Spacetourer и Opel Zafira Life . В топовых комплектациях « кореец » вполне может сыграть на одном поле с Volkswagen Multivan / California / Caravelle . Теоретически и с MB V-класс , чем черт не шутит . •
� В отличие от коммерческих автомобилей предыдущего поколения , цельнометаллический фургон Staria Van будет предлагаться на российском рынке по официальным каналам . Предполагавшийся объем продаж в 2022-м – примерно 100 ед . Но это было до того , как …
www . ktt-magazine . ru 15