Между рейсами
с помощью света . В 1927 году Норман открыл частную дизайн-студию , и , начав с бытовых приборов , газовых плит и обстановки для спален , его творческий коллектив , набравшись опыта , переключился на авангардные автомобили и архитектурные проекты , среди которых выделяется « Дом будущего в стиле ар-деко » ( Art Déco House of Tomorrow ).
В 1929-м появился Airliner Number 4 – гигантский трансатлантический 9-палубный гидроплан с игровыми площадками , гимнастическим залом , солярием и двумя ангарами для самолётов . Наиболее резонансный проект мистера Геддеса назывался « Futurama » – павильон General Motors на Всемирной выставке в Нью-Йорке ( 1939-1940 ). Концептуальным предшественником « Futurama » был проект « Cities of the Future » – попытка заглянуть в недалёкое будущее
состоялась в апреле 1933 года . Автоцистерна , базирующаяся на шасси стандартного грузовика Diamond T , соответствовала концепции , изложенной в книге « Horizons ». Танкер радикально отличался от специализированных грузовых автомобилей , развозивших топливо по бензоколонкам Соединённых Штатов . Бескапотная компоновка ( cab forward ) в сочетании с большим остеклением изолированной кабины гарантировала водителю отличный обзор .
Второй патент , заявленный в октябре 1934 года , стал дальнейшим развитием первоначального дизайна . Главное отличие – фронтальная часть кузова с гнутыми ветровыми и боковыми стёклами . Для автомобиля 30-х годов прошлого столетия , особенно грузового , это было передовым решением . На американских легковых моделях панорам- проходившей в Чикаго в 1933 году . Реакция посетителей и прессы была единодушной – Wow !
Из-за огромных колёс автоцистерна выглядит громоздкой , однако при длине 7,8 метра Doodlebug возвышается над землёй всего лишь на два – это немногим больше высоты стандартного легкового автомобиля той поры . Ширина – 2,3 м , колёсная база – 3,5 м . Конструкция несущей рамы максимально снизила центр тяжести . В кормовой части Doodlebug продольно установлены 6-цилиндровый 110-сильный двигатель Hercules и массивный радиатор системы охлаждения . 4-ступенчатая трансмиссия и сцепление имеют пневматический привод – эта же магистраль обслуживает тормозную систему . Выхлопные патрубки мотора значительно удалены от цистерн с горючим , и это
Похожий на дирижабль междугородный автобус – один из футуристических проектов мистера Геддеса ( 1933 г .). Вместимость – 50 пассажиров . Двигатель установлен у задних колёс по правому борту . Рабочее место водителя , буфет и туалет располагаются на нижней палубе , а багажное отделение – на верхней . Топливным баком служит внутренняя полость заднего аэродинамического « плавника ». Фронтальная часть кузова автобуса и Doodlebug выполнены в одном стиле
Эволюция дизайна Texaco Doodlebug . Финальный вариант 1934 года отличается от первоначального ( 1933 г .) фронтальной частью с панорамным остеклением и топливными баками , скрытыми под кузовными панелями и на начальном этапе решить проблему городского трафика в Америке . Многогранный талант Норманна отразился в послевоенной компьютеризации . Вычислительная машина Mark I , продемонстрированная в Гарварде компа нией « IBM », – ещё одно гениальное творение мистера Геддеса . Бурную дискуссию в профессиональной среде вызвала книга « Horizons » (« Горизонты »), вышедшая из печати в 1932 году .
В этом издании Норман сформулировал концепцию « современного автотранспортного дизайна »: заднее расположение двигателя и цельнометаллический корпус с низким аэродинамическим коэффициентом . Среди иллюстраций , сопровождавших теоретические выкладки автора , был проект междугородного автобуса и эскизы , определившие облик танкера Texaco Doodlebug . Регистрация первого патента на нетипичный для своего времени грузовой автомобиль
К началу 1930-х Heil Co . – один из ведущих производителей специализированных кузовов для перевозки угля , молока ( цистерны с медным покрытием ) и других грузов
ные ветровые стёкла появились лишь во второй половине 1950-х . Пять топливных баков , ранее не имевших наружной обшивки , закрыты кузовными панелями , а для доступа к заправочным горловинам в верхней части танкера имеется подъёмная панель . За исключением некоторых деталей , дизайн 1934 года полностью реализовался в мелкосерийном Texaco Doodlebug . Первый публичный показ танкера состоялся в павильоне Travel & Transport на выставке « Век прогресса » ( Century of Progress ), вклад в противопожарную безопасность . Доступ в моторный отсек осуществляется через верхний люк , а при необходимости задняя секция корпуса демонтируется целиком .
Заднее размещение двигателя и эффективная вентиляция обеспечили надлежащий комфорт – в просторной кабине нет паров бензина и тепла от двигателя , хотя водитель вполне отчётливо слышит звук работающего мотора . Поскольку при такой компоновке к тахометру на приборном щитке пришлось бы прокладывать длинный кабель , инженеры нашли оригинальное решение . В моторном отделении установили микрофон , соединённый с динамиком в кабине . Таким образом , получился необычный « акустический тахометр » – по звуку двигателя водитель выбирает момент переключения передач . Заднее расположение мотора обернулось ещё одним преимуществом – более равно-
60 7 [ 1 ] 2022 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ и технологии