KTT_2022_N1_ss | Page 5

с о б ы т и я | л ю д и | ф а к т ы

Н о в о с т и

Автобусы По данным ООО « Автостат Инфо », в 2021 году в России встали на первичный учет 15 664 автобуса , включая вахтовые , полной массой от пяти тонн , что на 17,4 % больше , чем в 2020-м . Российские модели попрежнему занимают львиную долю рынка , в то время как иномарки , включая продукцию МАЗа и Немана , — только 9,2 % ( 1446 ед .). При этом рынок иностранных моделей фактически поделен между « белорусами » ( 646 ед ., или 44,6 %) и « китайцами » ( 661 ед ., или 45,7 %), в то время как доля « европейцев » составляет всего 9,2 % ( 134 ед .). Причем среди последних в 2021-м доминировал Irisbus , поставивший в РФ 86 автобусов IVECO Crossway ( 64,1 % от общего числа импортированных « европейцев »).

Что касается отечественных производителей , то тройка лидеров остается неизменной : ПАЗ , НЕФАЗ и ЛиАЗ , два последних периодически меняются местами . Самым востребованным автобусом в России по-прежнему

Регистрации новых автобусов полной массой от 5 тонн в 2021 году ( первая пятерка ) ( по данным ООО « Автостат Инфо )

остается « вечно живой » ПАЗ-3205 , продажи которого выросли на 37,5 %, составив 4166 ед . Кстати , это 53 % от общего объема реализации « пазиков » в 2021 году ! Вместе с тем можно предположить , что это был последний год рыночного доминирования « ноль пятого » в свете отказа от дальнейшего производства бензинового V8 ЗМЗ . В дальнейшем 3205 предполагается комплектовать только дизелями ЯМЗ-534 , но такие машины будут ощутимо дороже и , вероятно , уже не будут пользоваться таким высоким спросом .

RENAULT TRUCKS : ЭКОНОМИКА ЗАМКНУТОГО ЦИКЛА

• В свете острой нехватки нового подвижного состава , обусловленной последствиями пандемии , а также « зеленой » повестки , направленной на снижение вредных выбросов , французская компания активизирует переход на так называемую экономику замкнутого цикла . Оная предусматривает восстановление , перепрофилирование и переработку своих автомобилей с пробегом на предприятиях дилерской сети и в специализированных центрах .

Cто п-к а д р

Соллерс Форд представил автогидроподъёмник – самую высокую специальную версию , со зданную на базе автомобиля Ford Transit . Его рабочая высота 15 метров ! Автовышка со здана на базе цельнометаллического фургона и возможна к заказу в зависимости от задач со сверхдлинной базой и высокой крышей либо со средней базой и средней крышей . Авто мобиль универсален и может быть использован в качестве автогидроподъемника с рабочей высотой до 15 метров и вылетом стрелы в сторону от центральной оси до 7,3 метра , грузоподъёмностью корзины 200 кг на 2 человека , возможностью вращения стрелы на 360 °; автомобиля технических служб с рабочим местом для специалиста ( стол , верстак и т . д .), оборудованным модульной мебелью под заказчика ; фургона для перевозки запасных частей и различных грузов

Напомним , к идее реновации в промышленных масштабах в Renault Trucks пришли еще в 2015-м , когда выполняли крупный заказ для одной из африканских стран : бывшим в употреблении грузовикам Premium « поднимали » шасси , устанавливали топливные баки меньшего объема , « downgrade ’ или » двигатели до уровня Евро-3 … Затем дело поставили на поток . Заводскому восстановлению подвергаются преимущественно выходящие из лизинга магистральные тягачи T-cерии с пробегом 300-400 тысяч км . Оно и понятно , за лизинговыми машинами с обратным выкупом ( buy back ) и уход соответствующий . Впрочем , в любом случае , прежде чем взять подержанный грузовик в работу , его тщательно проверяют по более чем 200 параметрам .

Причем речь идет не просто о реновации с использованием как новых , так и восстановленных комплектующих ( в настоящее время двигатели , коробки передач , форсунки и сажевые фильтры восстанавливаются на производственном предприятии марки в Лиможе ), но и о переоборудовании машин для выполнения новых транспортных задач , пользующихся повышенным спросом на рынке , – в тягачи для строительного сектора ( аналоги машин С-серии ) и шасси с разными вариантами колесной базы . В первом случае они носят название X-Road , во втором — P-Road . Кроме того , в рамках программы реновации создаются и автомобили особых серий , такие как Renault Trucks T 01 Racing и T Robust 13L . Последнему , в частности , устанавливают самый современный двигатель DTi 13 уровня Евро-6 в версии D . При этом на машину предоставляется гарантия три года или миллион км пробега !

Весь процесс реновации занимает порядка семи недель , начиная с момента выбора и тщательной инспекции подержанного тягача , заказа комплектующих … и заканчивая его поставкой на площадку сбыта центров продаж подержанных автомобилей с фирменным наименованием « Подержанные автомобили Renault Trucks ». Реализация программы стартовала на заводе в Бурк-ан-Бресе , где под нее было выделено специальное помещение под названием Used Trucks Factory . Каждый год из его ворот выезжает 500 перепрофилированных грузовых автомобилей . В 2020 году в рамках расширения программы реновации на территории завода Renault Trucks в Сен- Присте возвели еще одно современное предприятие площадью 7500 квадратных метров . По мнению компании , экономика замкнутого цикла имеет огромный потенциал роста . В 2021 году доля продаж восстановленных или перепрофилированных грузовых автомобилей с пробегом достигла 6 %. Кроме того , применение принципов экономики замкнутого цикла позволяет снизить выбросы углекислого газа на 14,4 т в пересчете на каждый восстановленный или переработанный грузовик .

Остается пожалеть , что программа восстановления грузовых автомобилей с пробегом так и не начала действовать в России , хотя планы по её внедрению датируются еще 2019 годом . Предполагалось , что специальные пункты продаж реновированных машин будут созданы в составе фирменных Трак центров в СПб , подмосковном Домодедово и Екатеринбурге . Сегодня , в условиях тотального дефицита , такое предложение пришлось бы как нельзя кстати .

www . ktt-magazine . ru 3