Н о в о с т и с о б ы т и я | л ю д и | ф а к т ы

АВТОПРОМ : ИТОГИ ГОДА

LCV По данным Автостат Инфо , в 2021 году на учет в РФ встали в общей сложности 132 303 автомобиля полной массой до пяти тонн , на 30 % больше , чем в 2020-м . Регистрации автомобилей отечественных марок составили 85 632 ед . (+ 24,1 %), при этом их доля в общем объеме продаж снизилась с 67,8 % в 2020-м до 64,7 % рынка в 2021-м . Темпы роста продаж иномарок были куда выше — плюс 42,6 %, в общей сложности удалось реализовать 46 671 ед .

На российском рынке LCV по-прежнему доминирует марка ГАЗ – 42,3 % от всего объема регистраций , или 56 015 ед . (+ 29,6 %). Что касается помодельной картины регистраций , то наибольшей популярностью продолжают пользоваться автомобили семейства ГАЗель NEXT . Их доля в общем объеме продаж завода из Нижнего Новгорода составила 56,8 % ( 31 852 ед .).

Среди иномарок лидирует Соллерс Форд с моделью Transit , сборка которой налажена в ОЭЗ « Алабуга ». В прошлом году реализация Transit ’ ов выросла аж на 49,5 % — до 20 116 ед . Более того , фордовский LCV занимает вторую строчку модельного рейтинга , опередив и фургоны Lada Largus , и классические УАЗы , и семейство ГАЗель Бизнес !

На третьей строчке рейтинга Ульяновский автозавод , реализовавший 16 253 ед . (+ 15,7 %). Львиная доля ( 12 477 ед ., или 76,7 %) которых пришлась на допотопные « буханки » и отчасти « головастики ». На четвертое место вышел Stel lantis ( ex-PSA ), объединяющий марки Peu geot , Citroën , Opel , Jeep и FIAT Profes-

Регистрации новых малотоннажных автомобилей полной массой до 5 тонн в 2021 году ( первая пятерка ) ( по данным ООО « Автостат Инфо )

чивший продажи на 13,7 % — до 13 353 ед . Доля фургонов Lar gus в этом объеме составила 84,7 % ( 11 310 ед .).

Грузовики По данным Автостат Инфо , в 2021 году в РФ на учет встали 100 196 грузовиков полной массой от пяти тонн , на 37,9 % больше , чем в 2020-м . На долю российских моделей пришлось 56 212 ед . (+ 30,3 %), или 56,1 % рынка . Регистрации иномарок выросли на 48,8 % — до 43 984 ед . Таким образом , на фоне восстановления рынка производители отечественных автомобилей потеряли 3,2 процентных пункта своей доли .

Абсолютный лидер рынка КАМАЗ смог нарастить продажи на 29 %, реализовав 36 394 ед . При этом его доля снизилась с 39 % до 36,3 %. Внедорожный КАМАЗ-43118 ( 6х6 ) продолжает оставаться самым популярным челнинским автомобилем ( 8115 ед ., + 25,4 %). Совсем немного ему уступает седельный тягач КАМАЗ-5490 . В ушедшем году своих покупателей нашли 8020 « Камаксоров » (+ 45 %). Вторым грузовиком по объему продаж стал среднетоннажный ГАЗон NEXT – 8159 ед ., плюс 27,8 %. В целом в этом сегменте рынка Группа ГАЗ увеличила реализацию на 28 % — до 10 230 ед . Еще один заметный постсоветский игрок , белорусский МАЗ , сумел нарастить продажи на 54,7 % — до 4351 ед .

Доля компаний европейской « Большой семерки » на российском рынке тяжелых грузовиков по итогам 2021 года выросла с 23,6 % до 26,7 % ( до пандемии она приближалась к 50 %). Общие продажи составили 26 840 ед . с учетом

Регистрации новых грузовых автомобилей полной массой от 5 тонн в 2021 году ( первая пятерка ) ( по данным ООО « Автостат Инфо )

sional . Суммарные продажи LCV франкоитальянской компании достигли 13 647 ед . Замыкает первую пятерку бренд Lada , увелипродукции ООО « ИВЕКО-АМТ ». Причем очередность в первой тройке осталась прежней . С лучшим результатом вновь финишировала Scania ( 7341 ед ., + 52 %). На втором месте Volvo Trucks – 5991 ед ., плюс 61 %. На третьем MAN – 4849 ед ., плюс 34,5 %. В затылок баварцам дышат швабы . ДК РУС закончил год с итогом 4569 проданных Actros ’ ов и Arocs ’ ов (+ 35,6 %).

Пятую позицию оккупировал DAF ( 2193 ед ., + 31,9 %). На шестом месте могла бы оказаться Renault Trucks с 831 проданной машиной (+ 4,4 %), если не суммировать регистрации IVECO ( 567 ед ., + 44,3 %) и ИВЕКО-АМТ ( 499 ед ., + 12,9 %). Самым тиражным « европей- цем » следует признать Volvo FH . С учетом всех колесных формул , от 4х2 до 8х4 , его продажи составили 4292 ед . На втором месте Mercedes- Benz Actros с результатом 3955 ед .

С учетом дефицита европейских грузовиков ( заказы принимаются уже на 2023 год ) неудивительно , что 2021-й стал успешным для продавцов китайских автомобилей , прежде всего тяжелых . Суммарные продажи выросли на 439,3 %, а доля « китайцев » на рынке выросла с 5,5 % ( 4023 ед .) до 17,6 % ( 17 677 ед .)! Причем компания « FAW », например , смогла увеличить продажи тягачей и самосвалов на 154,5 % ( 1733 ед .), Shaanxi – на 64,8 % ( 2781 ед .), а Howo – на 231,4 % ( 1541 ед .).

2 7 [ 1 ] 2022 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ и технологии