� Cтабилизаторы поперечной устойчивости установлены на передней оси и среднем мосте . Технически допустимая нагрузка на переднюю ось 8000 кг
� Технически допустимая нагрузка на задние мосты – 2х10 500 кг
� Мосты задней тележки подвешены на полуэллиптических рессорах
� Обратите внимание , у мусоровозов Geesink Norba серии GPM IV на бункере отсутствуют ребра жесткости , как по бокам , так и на крыше , а это дополнительная экономия веса . Таковы осо бенности работы ра бочей плиты с усилием на острие 32 тонны , кинематика которой позволяет прессовать мусор / отходы в горизонтальной плоскости вдоль днища бункера , тем самым уменьшая нагрузку на крышу и борта и увеличивая степень прессования до 7 и даже 7,5 . Теоретически и это не предел , но могут быть проблемы с сортировкой мусора уже на полигоне …
� Внутренний вид бункера с выталкивающей плитой . Кстати , для оптимальной развесовки по осям на переднюю ( за кабиной ) стенку бункера установлены противовесы общей массой 600 кг . Нагрузка на переднюю ось должна быть не менее 30 %, иначе машина теряет управляемость , а то , не ровен час , и на дыбы может встать
� Для опорожнения « ванны », скажем , от дезинфицирующего раствора или в ар бузно-дынный период используется слив через кран
Универсальные захваты : опорожнить мусорный бак в приемную « ванну » можно , захватив его за переднюю « гребенку » или используя боковые « уши »
www . ktt-magazine . ru 25