Автопром / ООО « ФОРВАРД »
сдвижную дверь . Особенность « форвардовских » кузовов заключается в том , что они не монтируются отдельно от кабины , а увязываются с ней в единую монолитную конструкцию . При этом сверху над кабиной монтируется довольно внушительная надстройка . Благодаря ей в задней правой части кабины ( там , где нет сидений ) теперь можно стоять в полный рост . А вот над сиденьями оставили штатные потолки , использовав прирост по высоте для обустройства вместительных антресолей .
Основной отсек машины разделен на две функциональные зоны : комнату в центральной части кузова и санузел с техническим отсеком в корме . Что любопытно , заказчик не пожелал устанавливать внутри какой-либо кухонный блок , поэтому в комнате предусмотрен только холодильник . Вдоль боковых стенок смонтированы два дивана , а между ними – раскладной столик , который на ночь трансформируется в огромное спальное место , соединяя собой оба дивана . И под диванами , и над диванами также предусмотрены вещевые ящики и шкафы . А оборудование , которое
не поместится в комнате , можно убрать на верхний багажник , обустроенный со стороны улицы на крыше фургона .
Разумеется , кузов утеплен , оснащен 220-вольтовой электросетью , автономными системами водоснабжения и вентиляции . Освещение салона – светодиодное : яркое , но экономичное . Не забыты и кондиционер с независимым отопителем . А на длительных стоянках помещение можно отапливать компактной дровяной печью , установленной в задней части кузова ( дымоход выведен на улицу через крышу автомобиля ), а для подзарядки батарей использовать бензогенератор .
Заднюю левую часть салона занимает санузел , который тоже состоит из двух обособленных помещений : в одном установлена душевая кабина , а в другом – биотуалет и умывальник . Причем простора тут больше , чем в ванной комнате в « хрущевке »! Глядя на проект в целом , испытываешь некоторое удивление от выбранной цветовой гаммы внутренних отделочных материалов : почти всё выполнено белым или серым . Так и просятся какие-нибудь яркие
В основе кузова автодома – прочный каркас из стальных труб
вставки в фасады шкафов или в стеновые панели , чтобы оживить интерьер . Но это , опять же , пожелание заказчика . А в целом начало положено , и я не сомневаюсь , что это далеко не последний автодом от компании « Форвард »! Второй проект , о котором будет сегодня сказано , не только не имеет ничего общего с прочей продукцией Форварда , но и совершенно лишен аналогов на всем российском рынке . Речь идет
� Кабина и кузов автодома объединены в одну конструкцию
� Попасть в жилое помещение можно как через заднюю дверь кабины , так и через заднюю двухстворчатую дверь кузова
о трехколесном электрическом мотороллере для городских служб доставки , который сам производитель именует электроциклом . Грузовой мототранспорт с трехколесным шасси в нашей стране перестали делать четверть века назад , когда Тульский машиностроительный завод свернул производство мотороллеров « Муравей ». Но нынешний электроцикл – все же не замена « Муравью », поскольку создан для другого круга задач . Его потребителями должны стать городские службы курьерской
� Для размещения объемного груза или иного оборудования предусмотрен багажник на крыше
78 6 [ 6 ] 2021 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ и технологии