Автопром
Флюгер – хорошо или плохо ?
К сборке « чужих » автомобилей на отечественных заводах у нас принято относиться негативно . И основной аргумент : « Дожили . Ничего сами сделать не можем ». При этом как-то не учитывается момент , что если « сделать самим », то
ценник на готовый продукт будет гораздо выше , чем при сборке « чужого ». Более того , если « исходник » выбран правильно , то спрос на модель можно гарантировать . Вспомните выпуск Mercedes-Benz Sprinter Classic – его разметали как горячие пирожки . Сейчас та же самая история происходит и с LCV , которые собирают на МАЗе . После устранения прокола с полной массой автомобиль стал интересен перевозчикам .
М и м о е з до м
� Белорусско-китайские 60-тонные самосвалы БелАЗ-75520
Досборка автомобилей производилась прямо на улице
� Надпись « Weichai » исчезла с облицовки почти сразу
КИТАЙСКИЙ « КАРЬЕРНИК »
Практически одновременно с МАЗом свой совместный с китайцами проект презентовал и еще один местный производитель – БелАЗ . Казалось бы , где « китайцы » и где БелАЗ . Ведь в Жодино производят нишевый продукт – карьерные самосвалы . Причем дела с продажами у белорусов идут весьма неплохо . Бренд известен по всему миру , он удерживает 25 – 30 % рынка , и в прошлом году « карьерники » были поставлены в 24 страны .
Тем не менее факт налицо . Новый 60-тонник БелАЗ-75520 является не чем иным , как изготовленным в Беларуси китайским самосвалом Weichai Senta . Машина полностью состоит из машкоплекта . В Жодино она приходит в разобранном виде – просто « голая рама » и набор деталей . На заводе все это собирают , обкатывают и в дальнейшем должны предлагать потребителю . Но это в теории – на практике машина пока так и не появилась в продуктовой линейке , а несколько собранных экземпляров используются для испытаний .
БелАЗ-75520 представляет собой самосвал с полной массой 90 000 кг , в кузов которого влезает 25,3 м 3 породы . А если грузить с горкой , то и все 30 м 3 . Машина интересна своим двигателем . 450-сильный Weichai WP13NG430E52 рассчитан на работу на природном газе , который хранится в сжиженном виде . Запас топлива – 450 литров . Этого хва-
� Даже кузова на самосвалах чисто китайские
� Сравните размер : слева – БелАЗ-75520 , справа – БелАЗ-7555H
тит на полноценную рабочую смену . Коробка передач – гидромеханическая . Единственное изменение , которое внесли белорусы , – окраска кузова в белый цвет и наклейка логотипа « БелАЗ ».
Увы , но никакой официально озвученной версии появления данного проекта пока нет . Равно как ничего не было сказано и о его перспективах : степени локализации , объемах
производства , рынках сбыта . Учитывая применение сжиженного метана ( эта тема сейчас на слуху в России ), а также габаритные размеры , сопоставимые с КАМАЗ-65805 и Тонар-45251 , можно предположить , что мимо наших просторов новинка точно не проскочит . Вопрос только в том , сможет ли чисто китайская разработка заинтересовать российских перевозчиков .
66 6 [ 6 ] 2021 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ и технологии