Если говорить об экстерьере , то это , пожалуй , первая заметная глазу модернизация , начиная с 2013 года , когда новое поколение серии Т / T High сменило на конвейере легендарное творение Марчелло Гандини ( догадайтесь , о какой модели речь ?) и Premium Long Distance . Однако это вовсе не означает , что все эти восемь лет с начала производства машины выпускались без каких-либо изменений . Напротив , они были довольно существенными , хотя и с виду незаметными : модернизация двигателя , замена мостов и т . д . Наконец , модели 2013 года не имели электронных помощников и широкого спектра программных продуктов по экономии топлива .
И все же каких-то кардинальных изменений конструкция автомобилей нового поколения не претерпела , чего , собственно , производитель и не скрывал , говоря об эволюции своих грузовиков . Первое , что бросается в глаза при внешнем осмотре машин , это увеличенный объемный ромб фирменного логотипа , новый дизайн решетки радиатора и фар головного света оригинальной формы с интегрированным дефлектором . К слову , отныне они светодиодные в стандартной комплектации ( у машин строительной серии K , равно как и у Volvo FMX , по-прежнему « галогенки »). За улучшение аэродинамики кабины отвечают расширители крыла и резиновые уплотнители под полом кабины и в удлинителе двери .
Несколько преобразилась кабина и внутри . Рулевая колонка регулируется теперь педалькой под левой ногой в трех направлениях . Помимо высоты и вылета появился еще наклон руля относительно самой колонки . Причем все эти манипуляции проделываются очень мягко , без каких-либо усилий . Если помните , в тягачах Volvo FH регулировка рулевого колеса в трех плоскостях присутствует еще с 2012 года . Принципиальных конструктивных отличий этого узла у грузовиков двух марок нет , если не считать некоторых нюансов . У Volvo Trucks регулировка руля происходит в два этапа : на первом настраивается удобный вылет колонки ( для многих водителей этого уже достаточно для « персонализации » посадки ); на втором этапе – « шейка » рулевого колеса в трех плоскостях ( и это более « тонкая » настройка ). У Renault Trucks решили объ единить оба этапа в один . И в том
T C K Эволюция – слоган модернизации модельного ряда Renault Trucks , вставшего на конвейер в 2013 году . В Сочи для знакомства пригнали только грузовики серии T / T High www . ktt-magazine . ru
31