Подвижной состав / КАМАЗ-43089
рование , судя по всему , вообще играет ключевую роль в успехе проекта . Видимо , поэтому камазовцы не пошли на сотрудничество со своим стратегическим партнером – Daimler AG ( ныне уже Daimler Truck Holding ), хотя и примеряли на свой прототип среднетоннажника кабину Fuso еще в 2017 году . Дорогим получался автомобиль .
Теперь несколько слов о силовом аг регате . Для « тяжелых » версий Компасов , а к таковым относятся « девятка » и « двенадцать », предназначены рядные « четверки » Cummins cерии ISF 3.8 мощ - ностью 154 и 168 л . с . соответственно . Казалось бы , логичнее воспользоваться продукцией « придворного » СП « КАМ- МИНЗ-КАМА ». Речь о двига телях серии ISB 4.5 , тем более что в дальнейшем челнинцы планируют увеличить мощность ISF . Но ISB , хотя и широко известен у нас , мотор по конструкции , мягко говоря ,
� Для Компас-9 и -12 изначально предусмотрено три варианта колесной базы , но в дальнейшем их количество , равно как и задних свесов , планируется увеличить . Компас-5 и -6 довольствуются двумя колесными базами
� На « тяжелых » версиях Компасов реализована мочевинная система нейтрализации отработавших газов ( SCR ). На « малышах » будет EGR
� В моторном отсеке рядная « четверка » Cummins ISF 3.8
Электропитанием грузовик обеспечивают две АКБ емкостью по 100 А · ч
не новый и к тому же примерно на $ 1000 дороже , а на машинах этого класса такая прибавка к цене уже довольно чувствительна . Впрочем , не исключено , что со временем СП « КАММИНЗ-КАМА » включит моторы ISF в свою производственную программу . Пару им составят 6-ступенчатые МКП Fast Gear . Компасы-3 , -5 и -6 предполагается оснащать « родными » двухлитровыми ( 2,183 л ) моторами JAC ( по технической документации британской Ricardo ) и агрегатировать их с механическими пятиступенчатыми коробками передач WLY . Интересно , что в технической документации этот двигатель уже успели « русифицировать », назвав КАМАЗ-580.10-120 . О локализации КП в Челнах , понятно ,
Так выглядит « родная » JAC ’ овская кабина изнутри . Здесь еще нет камазовской крышки на рулевом колесе
14 6 [ 6 ] 2021 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ и технологии