PROSJEKT
Muskelkraft må også tas i bruk
75 sider . Kravene i de nordiske landene er ganske like , så det forenklet arbeidet . En stor usikkerhet ved løftet var hvor tunge broelementene var . Bane Nor hadde ikke dokumentasjon fra broen ble bygget som kunne brukes til å anslå vekten . Norconsult , som hadde utført liknende oppgaver tidligere , fikk oppdraget med å beregne vekten . Anslaget endte opp med en vekt på om lag 300 tonn .
Godt planlagt Det danske selskapet har utført ganske liknende løft . De utnyttet sin erfaring fra slike tidligere prosjekter .
Ved et slikt prosjekt er logistikk en viktig del . I alt ble det brukt 81 trailere for å få transport den 1 450 tonn tunge kran med alt tilleggsutstyr fra kai i
Oslo til Ringebu . Det var satt av åtte dager til rigging av kran . Men det erfarne personellet gjorde riggejobben ferdig på fem dager . De fikk derfor god tid til å forberede løftet .
I tillegg til den store beltekranen var det to mobilkraner , en personell løfter , en bergingsbil og hjullaster på rigg området .
Selv om de danske kranfolkene sa til Kranteknikk at jobben var ganske enkel tok de forberedelsene alvorlig . Ved at broelementene lå veldig skrått , måte det underveis i løftet være mulig å justere elementenes vertikale posisjon i løftet . Det ble løst ved bruk av hydrauliske sylindre som ble montert mellom broelementet og løfteåk som var festet til Lastestropper . Kranfører kunne så styre de hydraulikk sylindrene , slik at bro seksjonen fikk riktig balanse vertikalt og horisontalt .
Løftet av broseksjon som var på Ringebusiden av Lågen ble gjennomført 30 . oktober . Tidlig på morgenen ble sikkerhetsprosedyrene gjennomgått to ganger , for å sikre at alt involvert personell hadde nødvendig informasjon og forståelse .
Usikkerhet og sikkerhet Første oppgave etter sikkerhetsgjennomgangen var å få festet hydrauliske sylindre og løftestropper . Til det ble brukt personelløfter for den første seksjonen . Når sylinder og stopper skulle festes på den midtre seksjonen måtte mobilkran med personellkurv benyttes . Avstanden her var for stor for personelløfter . Av sikkerhetsmessige årsaker tok disse operasjonene noe tid . Deretter
Kranteknikk 3 2023 • 9