MY WAY ИЮЛЬ | 07
АВТОМОБИЛИ
33
«Электросова»
Японский электрический гиперкар Aspark Owl на пути к серии прошел несколько
этапов. Первый начался еще в 2017 году, когда был впервые представлен
тестовый прототип. На сегодня для «Совы» из Страны восходящего солнца
декларируют суммарную мощность электромоторов 2012 л. с. и крутящий момент
2000 Нм. Автомобиль построен вокруг углепластикового монокока и оснащен
гидравлической подвеской с регулировкой клиренса в диапазоне 80–160 мм.
Зад нее антикрыло – активное, а внешние зеркала (традиционные) смонтированы
на подъемных дверях. Электроагрегатов у свежей модификации японца сразу четыре
(по одному на колесо). Все это предопределило фантастическую разгонную
динамику – 1,9 с при ускорении до «сотни» и максимальную скорость 400 км/ч.
Тормоза с углерод-керамическими механизмами гарантируют мощное замедление.
Шины размерностью 20 и 21 дюйм можно обуть в резину Michelin Pilot
Sport Cup2-R или Pirelli XL P Zero. Еще одна интересная особенность японца –
ASPARK OWL
технические характеристики
400 км/ч 1,9 с 2012 л. с.
КАК ПРЕДСКАЗЫВАЮТ ЭКСПЕРТЫ, ПО МЕРЕ
ВОЗОБНОВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВА КЛЮЧЕВЫМИ ИГРОКАМИ
НА ПОЛЕ ЛЮКСОВЫХ ЭЛЕКТРОКАРОВ НЕПРЕМЕННО
СРАБОТАЕТ ОТЛОЖЕННЫЙ СПРОС
ФОТО: ASPARKCOMPANY.COM
при габаритной высоте 993 мм это едва ли не самый низкий дорожный суперкар
в мире. Причем Aspark Owl вовсе не «пушинка» – снаряженная масса подбирается
к 1900 кг, значительная часть этого веса приходится на литий-ионную тяговую
батарею емкостью 64 кВт∙ч. Максимальный пробег на одной зарядке заявлен
на уровне 450 км. В двухместном салоне установлены кожаные ковше образные
кресла, рулевое колесо со срезанным нижним сектором и четыре экрана. Запланирован
выпуск лишь 50 таких автомобилей со стартовой ценой €2,9 млн. Производством
займется компания Manifattura Automobili Torino из Турина, известная
проектом возрождения спорткара Lancia Stratos. Планировалось, что первые
«Совы» долетят до владельцев в середине 2020 года, однако, похоже, этот процесс
может затянуться.