MY WAY ИЮЛЬ | 07
АВИАЦИЯ
15
Почему подавляющее большинство владельцев красят джеты именно
в белый цвет, если точнее – Matterhorn White? В этом вопросе MY WAY
разбирается вместе с Мэттом Барбером, представителем компании
PrivateFly. ЗАПИСАЛ | ДМИТРИЙ ПЕТРОЧЕНКО
Многие думают, что владельцы роскошных воздушных лимузинов просто обязаны
выделяться из толпы и придумывать для своих самолетов умопомрачительные
ливреи с использованием, например, розовых, зеленых или золотистых оттенков,
с нанесением сложных рисунков. Но на практике чаще происходит иначе. С конвейера
компании-производителя самолеты обычно сходят зелеными – с фосфатно-цинковой
грунтовкой. Такими же мы их видим на этапах программы летных
испытаний. И хотя нет никаких технических причин, по которым они не могут
оставаться зелеными, перед передачей заказчику они, как правило, полностью
перекрашиваются, в основном в белый цвет.
Дело в том, что белый отражает почти весь падающий на него солнечный
свет – в отличие от других цветов, которые поглощают некоторые лучи. Это означает,
что салон самолета остается прохладнее, что может быть особым преимуществом,
например, на ВПП в жарком климате. И хотя это не так широко распространено,
некоторые фюзеляжи требуют использования белой краски на рулевых
поверхностях для поддержания температурных пределов планера.
Белый цвет – это чистый холст. Нет другого такого базового цвета, который
давал бы возможность художнику наилучшим образом представить, например,
логотип компании. Фюзеляж может использоваться и для маркетинговых целей –
согласитесь, не так просто нанести слоган на темную основу. И хотя владельцы
джетов, стоимость которых порой достигает сотни миллионов долларов, не так
часто прибегают к «дополнительному заработку» в виде летающей рекламы, такие
исключения есть.
ФОТО: GULFSTREAM.COM
Gulfstream G550 – реактивный
двухмоторный самолет
бизнес-класса