Delta anuncia aposentadoria de sua frota de MD-88 e MD-90
A Delta anunciou que optou por aposentar suas aeronaves MD-88 e MD-90 em junho. A retirada
antecipada dos modelos é resultado da pandemia de COVID-19, que fez com que a
companhia diminuísse sua capacidade. Devido a pandemia, a Delta reduziu sua frota ativa geral à cerca
de metade, estacionando mais de 600 aeronaves principais e de uso regional nos últimos dois meses.
Com isso, a companhia estacionando aviões e considerando a aposentadoria antecipada de modelos
mais antigos e menos eficientes, como os MD- 88 e MD-90.A previsão anterior, segundo a companhia,
era desativar os MD-88, com 149 lugares a bordo, até o final de 2020. Em fevereiro deste ano, antes da
redução da frota ocasionada pelo coronavírus, havia 47 MD-88 e 29 MD-90 em operação. Ambas as
aeronaves eram usadas em grande parte da rede doméstica da Delta e foram peças fundamentais para
as operações da companhia aérea.A Delta informou que continua avaliando seu plano de frota mais
amplo e considerará a aposentadoria de aeronaves adicionais para se concentrar em uma frota moderna
e mais simplificada no futuro.
https://passageirodeprimeira.com/delta-anuncia-aposentadoria-de-sua-frota-de-md-88-e-md-90/
KLM realiza primeiro voo com carga em aeronave de passageiros
A KLM decolou sua primeira aeronave de passageiros transportando carga não apenas no bagageiro,
mas também nos assentos e compartimentos de bagagem de mão na cabine. A companhia operou um
B777-300 de Xangai para Amsterdã, introduzindo pela primeira vez o novo conceito de transporte de
carga chamado cargo-in-cabin. A carga consistia principalmente em suprimentos médicos como máscaras
faciais e roupas protetoras para serem usadas no combate ao coronavírus. Cerca de 500 pacotes de
equipamentos podem ser transportados na cabine em cada voo. Se o teste for bem-sucedido, Pequim e
Hong Kong serão os próximos destinos para este novo serviço. A KLM pretende utilizar três Boeing 777s
para operar voos de carga na cabine. Os B747-400 que estão retornando ao serviço nessas rotas em
breve serão reconfigurados para transportar carga também. Cargo-in-cabin: o novo conceito de
transporte de carga na cabine da KLM, embora temporário, foi desenvolvido por uma equipe
multidisciplinar em um prazo de três semanas. Segundo o vice-presidente executivo da Air France-KLM
Cargo, Adriaan den Heijer, “Desenvolver e implementar esse conceito é uma necessidade particularmente
complexa. A segurança desempenha um papel fundamental. Todo e qualquer pacote deve estar preso
firmemente ao assento para garantir que ele permaneça no lugar durante o voo.
Mas questões práticas também devem ser levadas em consideração, como
carregar a carga da cabine com rapidez e segurança, sem danificar o interior.
Esse processo é especialmente trabalhoso; as expectativas atuais são de que
isso levará pelo menos quatro horas”.Para garantir que tudo corra bem, todos
esses voos serão acompanhados por um coordenador de carga na cabine da
KLM Cargo para manter a supervisão de carregamento no local e monitorar a
conformidade com os novos procedimentos.
https://passageirodeprimeira.com/klm-realiza-primeiro-voo-com-carga-em-aeronave-de-passageiros/
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