Como foi o primeiro voo do A350-1000 da Qatar Airways para o Brasil
O moderno Airbus A350-1000 da Qatar Airways pousou essa semana em São Paulo pela 1ª vez na
América do Sul. Todos a bordo do voo QR773, desde os clientes até a tripulação, estavam usando
máscaras para evitar o contágio do coronavírus. Ao se aproximar do pátio do Aeroporto Internacional de
Guarulhos a aeronave recebeu o famoso “batismo” com jatos d’água gerados por caminhões do Corpo de
Bombeiros. Renato Hagopi, Diretor Geral para o Brasil da Qatar Airways disse: “o A350-1000 recebeu
uma enorme aclamação em nossas rotas globais, por isso estamos entusiasmados em expandir sua
presença, trazendo este produto de classe mundial para a rota do Brasil. Este lançamento da aeronave
em São Paulo é outro momento histórico na indústria da aviação pois está trazendo pela primeira vez o
inovador A350-1000 para o continente sul-americano, oferecendo a melhor experiência disponível nos
céus. Nós estamos confiantes de que nossos viajantes brasileiros aproveitarão esta nova opção de voo
para viagens internacionais”. Uma das mais recentes adições à família Airbus de aviões a jato de corpo
duplo e corridor duplo, o A350-1000 oferece 327 assentos em duas cabines – 46 assentos Qsuite Classe
Executiva e 281 assentos extra-largos de 18 polegadas em Classe Econômica. Semelhante ao A350-900
– para o qual a Qatar Airways também foi o cliente lançamento global – o A350-1000 de alto desempenho
possui uma estrutura avançada com amplo uso de materiais compósitos.
https://passageirodeprimeira.com/como-foi-o-primeiro-voo-do-a350-1000-da-qatar-airways-para-o-brasil/
Juntamente com uma fuselagem inovadora construída com
plástico reforçado com fibra de carbono, o avião queima menos
combustível, reduzindo os efeitos nocivos ao meio ambiente. Por
dentro, a iluminação em LED, imita o nascer e o pôr do sol,
naturais para ajudar a reduzir os efeitos de jetlag. O A350-1000 é
sete metros mais longo que o A350 XWB e oferece 28% a mais
de capacidade na cabine Premium.
Lufthansa aumenta frequência de voos para São Paulo
A Lufthansa aumentará dois voos semanais em relação à programação atual entre Frankfurt e São
Paulo (GRU). A partir de 1º de junho, a companhia aérea alemã voará cinco vezes por semana ao
Brasil.Adicionalmente, a companhia passará a oferecer conexões de seu hub, na Europa, para
destinos como Oriente Médio, África e Índia. Serão retomadas rotas na Alemanha e também para
cidades na Áustria, França, Grécia, Itália, Espanha e Suíça, totalizando 106 destinos só na Europa.
Também estão planejados voos para Tel Aviv (Israel), assim como conexões para Dubai (Emirados
Árabes), Mumbai (Índia), Joanesburgo (África do Sul), Abuja e Port Harcourt (Nigéria). Ao longo de
junho, serão operados 1,8 mil voos semanais pelas companhias aéreas do Lufthansa Group.A partir
de junho, os voos da Lufthansa partirão do Aeroporto Internacional de Guarulhos às segundas,
terças, quintas, sábados e domingos às 18h15, chegando em Frankfurt às 10h50 do dia seguinte.
Os voos de retorno de Frankfurt partirão às segundas, quartas, sextas, sábados e domingos às
22h05, pousando em São Paulo às 04h55 do dia seguinte"O Lufthansa Group está comprometido
em servir o Brasil, especialmente em tempos de dificuldade, auxiliando os clientes que necessitam
viajar a alcançarem seus destinos de maneira segura. São Paulo foi um dos únicos destinos do
Lufthansa Group no mundo que manteve operações ininterruptas, mesmo que reduzidas, desde o
início da pandemia, o que demonstra a importância desta rota para a Lufthansa e a força do
mercado brasileiro para o grupo", afirma o diretor sênior de Vendas para o Lufthansa Group na
América do Sul, Tom Maes.
https://www.panrotas.com.br/aviacao/empresas/2020/05/lufthansa-aumenta-frequencia-de-voos-para-sao-paulo_173513.html?utm_campaign=aeroclipping_-_15_de_maio_de_2020&utm_medium=email&utm_source=RD+Station
Azul negocia adiamento de entregas de 59 aeronaves da Embrae
A Azul S.A., “Azul”, (B3: AZUL4, NYSE: AZUL), anuncia hoje a negociação de um acordo com a Embraer
para adiamento de entregas de 59 aeronaves E2s previstas entre 2020 e 2023 para a partir de
2024.Essas aeronaves têm preço de tabela de R$4,2 bilhões.Em resposta aos impactos do COVID-19 no
setor aéreo, a Azul rapidamente adotou medidas para preservar o seu negócio. Com o novo ambiente de
demanda, ajustou a sua malha reduzindo em 90% a sua capacidade no mês de abril comparado com
2019. A Companhia também está reduzindo os custos e despesas com folha de pagamento em 50%
comparado com o mesmo período do ano passado.“A Azul entrou nessa crise como uma das companhias
aéreas mais rentáveisdo mundo. Não há precedentes para o tamanho do impacto da pandemia na
economia brasileira e global, e o momento de recuperação ainda permanece incerto. Com a contribuição
de todos os nossos stakeholders, acreditamos que iremos sair dessa crise como uma empresa ainda
mais forte. Esse acordo com a Embraer para adiar as próximas entregas de aeronaves começando em
2024 é um componente importante do nosso plano de recuperação, o que nos permite criar um caminho
com liquidez para percorrer esta crise. Com esse suporte, somos capazes de garantir os recursos
necessários para otimizar a companhia aérea que seremos no futuro", disse John Rodgerson, CEO da
Azul.A Companhia continua trabalhando com seus parceiros em seu plano de otimização de frota e
manterá o mercado informado sobre novos desenvolvimentos.
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