Jornal Digital AFAC - Edição 33 Edição 35

Noticia da Aviação KLM inaugura lounge no Aeroporto de Amsterdã (Holanda) A KLM inaugurou seu Crown Lounge totalmente renovado no Aeroporto de Schiphol, em Amsterdã, na Holanda. Localizado entre as portas E e F do terminal, o espaço conta com 6,8 mil metros quadrados e tem capacidade para cerca de mil viajantes, o dobro do comportado anteriormente. “Não conseguimos imaginar dar a nossos clientes um presente de aniversário melhor. KLM significa hospitalidade e, por 100 anos, nos conectamos aos nossos clientes, colocando -os em primeiro lugar. O KLM Crown Lounge é uma parada de descanso de alta qualidade para noss os melhores clientes e, se você estiver partindo, chegando ou transferindo voos, ficará muito bem descansado aqui”, disse o vice-presidente de Customer Experience da KLM, Boet Kreiken.“O lounge é um exemplo de uma combinação única entre o toque humano e o conforto digital. Em nossa opinião, criamos o lounge mais atraente do mundo, onde hospitalidade e inovação são centrais e proporcionam uma experiência sem precedentes. O foco para nossos clientes é que eles estão visitando um bom amigo, e esse amigo se chama KLM”, completou o VP. Cinco paisagens holandesas diferentes foram projetadas para atender a diferentes estilos de viajantes, considerando aqueles que desejam trabalhar, relaxar, se refrescar, se entreter, ou comer e beber em bons restaurantes. As cinco paisagens foram chamadas de Polder, City, Sea, Dutch Mountain e Sky, sendo a última dona de um terraço com vista para a pista do aeroporto.O lounge ainda oferece chuveiros, quartos para dormir, cabines de realidade virtual, guia on -line, quiosques de autoatendimento, assistentes pessoais, entre outros benefícios a quem está viajando na classe executiva da KLM, aos associados Flying Blue Platinum e Gold, e a membros do SkyTeam Elite . https://www.panrotas.com.br/aviacao/aeroportos/2019/11/klm-inaugura-lounge-no-aeroporto-de-amsterda-holanda_169546.html?utm_campaign=aeroclipping_-_29_de_novembro_de_2019&utm_medium=email&utm_source=RD+Station O mundo visto de cima Em agosto passado a Embraer completou meio século. Fundada em 1969, a empresa atravessou governos, disrupções tecnológicas, novos modelos de negócios e chegou aos 50 anos com a sabedoria que a idade traz, e potencial de quem acabou de (re)nascer. Para aliar a experiência das últimas décadas e um futuro promissor, a empresa, comandada por Francisco Gomes Neto, quer chegar mais longe, alcançar novos mercados e se manter mundialmente relevante.Para voar mais alto, o desafio de Gomes Neto não é fácil. E ninguém disse que seria. O executivo, que antes da Embraer foi diretor geral da Marcopolo, aprendeu grandes lições sobre gestão, e foram elas que o ajudaram a chegar ao topo da Embraer. Em setembro de 2017 um incêndio destruiu a unidade de plástico da fabricante de carrocerias e colocou a empresa gaúcha em uma de suas maiores crises. Foi neste momento que Gomes Neto surpreendeu. Com a situação contornada de modo ágil, a empresa voltou a produzir em cinco dias. “Isso evidenciou a capacidade de gestão de Francisco Gomes Neto”, diz o headhunter Carlos Alberto Simon. Após esta experiência, não demorou para o conselho da Embraer convidar Gomes Neto, num momento em que novos mercados se abrem. “A Embraer foi muito além do que se imaginava em agosto de 1969, quando a empresa foi criada pelo governo federal. Um projeto do Estado brasileiro, tendo à frente a Força Aérea e visionários como Ozires Silva”, diz Gomes Neto. Ozires Silva, hoje aos 88 anos, foi o mosquito que colocou na empresa o vírus da inovação. Em 1950, quando as pessoas ansiavam cruzar os céus, o engenheiro – com os dois pés no chão – pensava que para alguém voar outra pessoa teria de construir os aviões. E o modelo desenvolvido por ele começou com a criação do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), que ainda orienta a Embraer. Hoje são parcerias com universidades, centros de pesquisa, startups e empresas. Desde 1969 o mundo mudou, e a Embraer também. Hoje, a cada 10 segundos um avião brasileiro decola de algum aeroporto do mundo, mas o CEO deixa claro que a empresa quer mais. “São sistemas de controle de tráfego aéreo, satélites, radares e soluções para indústria naval e segurança cibernética, além de mobilidade aérea urbana. Temos um time, por exemplo, para desenvolver nosso ‘carro voador’, ou melhor, veículo elétrico de decolagem e pouso vertical.”Tudo isso em um momento em que a empresa aguarda aprovações de órgãos regulatórios para concluir a venda de parte da divisão de aviação comercial à Boeing, gigante norte-americana. A junção criará a Boeing Brasil Commercial, por meio de uma joint venture. Há ainda outra parceria entre as empresas, chamada Boeing Embraer Defense, e que produzirá o cargueiro militar KC-390. “A parceria com a Boeing na aviação comercial e na comercialização do KC-390 fortalece a empresa em um novo momento do mercado, em que fornecedores e concorrentes passam por um processo de consolidação. Alianças estratégicas são essenciais para abrir novos mercados”, diz o CEO da Embraer.Segundo o acordo, na Boeing Brasil Commercial a norte- americana fica com 80% do ativo, já na segunda, a brasileira terá 51%. “A criação dessas joint ventures aumenta as oportunidades de alavancar investimentos, emprego e crescimento das exportações de alto valor agregado no Brasil”, diz Gomes Neto, que prevê conclusão do negócio em 2020. “A Embraer terá um caixa mais robusto, redução de dívidas e mais investimentos”. Viva e em constante mudança, como o mundo moderno, a Embraer promete se rever constantemente – papel que também cabe à Gomes Neto, que das terras ao ar, mostrou que é possível chegar longe. “Vamos manter o espírito dos pioneiros de desafiar o impossível expandindo nosso alcance em terra, mar, espaço e ciberespaço.” https://www.istoedinheiro.com.br/o-mundo-visto-de-cima/?utm_campaign=aeroclipping_-_2_de_dezembro_de_2019&utm_medium=email&utm_source=RD+Station

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