Jornal Digital AFAC - Edição 33 Edição 33 | Page 9
SPITFIRE SOBE AO PALCO JUNTO COM O IRON MAIDEN DURANTE A TURNÊ
LEGACY OF THE BEAST TOUR
A participação do Iron Maiden no Rock in Rio ganhou destaque nos principais jornais do país, muito em
torno do grandioso espetáculo montado no palco, com cenografia digna de grandes teatros.
A banda inglesa de heavy metal é famosa por suas letras inspiradas em fatos históricos, como Where
Eagles Dare, que aborda as batalhas nos Alpes; The Clansman que conta as lutas de independência da
Escócia; Flight of Icarus na lendária história de Ícaro; e ainda Aces High, inspirada nas batalhas aéreas
entre britânicos e alemães na Segunda Guerra. Aliás, muitos se surpreendem com a presença de um
avião que “voa” sobre o palco, que ocorre justamente em Aces High. O avião é uma réplica do Spitfire, o
caça britânico da Royal Air Force que bravamente ajudou o Reino Unido evitar uma invasão nazista. O
avião é amado por seus pilotos e entusiastas, e ainda hoje é reverenciado na Inglaterra como um herói de
guerra, algo pouco usual para uma máquina. Os mais de 20.000 aviões produzidos entre 1948 e 1948,
lutaram um sem fim de batalhas e realizaram as mais distintas missões desde interceptador, que foi seu
papel mais importante ao enfrentar os Messerschmitt Bf 109 e Focke-Wulf Fw 190, até serviços de foto-
reconhecimento, caça-bombardeiro e treinador.Durante a Batalha da Grã-Bretanha entre julho e outubro
de 1940, o Spitfire se tornou célebre por suas vitórias em combate, seu desempenho e manobrabilidade o
tornaram um algoz para os Bf 109. Ainda que os Hawker Hurricane tenham tido um papel incontestável na
defesa da Inglaterra, foi o Spitfire que começou a mudar o jogo.Durante seu desenvolvimento no início da
década de 1930, os engenheiros ingleses tinham a difícil missão de construir um novo caça capaz de
fazer frente a aeronaves bastante avançadas que estavam surgindo em diversas partes do mundo. Uma
das soluções mais famosas, que se tornou a marca registrada do Spitfire, são as asas elípticas.
https://aeromagazine.uol.com.br/artigo/caca-no-palco-do-
iron-maiden-e-considerado-heroi-de-guerra_4675.html
O conceito surgiu da necessidade de construir uma asa que tinha
de ser fina o bastante para evitar um grande arrasto e ao mesmo
tempo deveria ser capaz de receber o conjunto do trem de pouso,
o armamento e sua munição. Na prática era como se tivesse que
criar uma asa fina e ao mesmo tempo grossa. A solução para
esse paradoxo foi utilizar o perfil aerodinâmico 2200 criado pela
NACA (a agência predecessora da Nasa), que permitiu uma asa
com uma proporção entre sua espessura e largura (corda) de 13%
na raiz da asa (onde ela se junta a fuselagem e recebe a baia do
trem de pouso) que reduz de forma bastante suave para uma
relação de 9,4% na ponta. Para os anos 1930, menos de trinta
anos após o primeiro voo, era uma solução que beirava a
perfeição.
Sindicato dos pilotos do México faz alerta a tripulantes sobre regras para
entrada no país
O SNA informa a todos aqueles que operam voos para o México que o sindicato local de pilotos fez um
alerta sobre as regras vigentes no país para comércio exterior, que determinam o que os tripulantes
podem carregar consigo quando chegam do exterior.Segundo o regulamento, somente determinados
produtos podem ser portados, na maioria itens de uso pessoal como roupas, calçados, produtos de
higiene pessoal, produtos de beleza, câmeras, celulares, manuais, documentos, livros, laptops, tablets ou
similares
e
seus
acessórios
e
mochilas.
Um documento com resumo e explicação das regras pode ser acessado em: https://bit.ly/33dAHiT.
https://www.aeronautas.org.br/submanchetes/317-sub-manchete-4/8901-sindicato-dos-pilotos-do-m%C3%A9xico-faz-alerta-a-tripulantes-sobre-regras-para-entrada-no-pa%C3%ADs.html?utm_campaign=sna_informe_-
_8_de_outubro_de_2019&utm_medium=email&utm_source=RD+Station
Tel: 21.99300-9297
Fernanda Medeiros, Comissária de Bordo por 19 anos, Facilita Workshop
preparatório para comissários de Bordo, Avaliação Psicológica para
Comissários e Pilotos, CRM, Psicoterapia, e Elo SIPAER Fatores Humanos
em previsão e investigação de acidentes aeronáuticos. Contato:
Tel: 21.99300-9297 E-mail:[email protected]
Clinica:Barra da Tijuca RJ Instagran:
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