Jornal Digital AFAC - Edição 30 Edição 32- | Page 9
Noticia da Aviação
TAP tem trechos para a Europa a partir de 39.500 milhas em econômica
O Miles&Go, programa de fidelidade da TAP, está com boas ofertas para o resgate de passagens com
milhas para a Europa. Encontramos ofertas a partir de 39.500 milhas o trecho para para diversos
destinos no velho continente. Encontramos boas ofertas em todos os destinos operados pela TAP no
Brasil, ou seja, nas opções abaixo é possível voar até Lisboa em voos diretos saindo do Brasil. Os valores
abaixo são para passagens de ida e volta. Lembrando que a TAP implementou o modelo de tabela
flexível para o resgates de seus voos próprios, ou seja, os valores variam em cada data pesquisada
dependendo da disponibilidade de assentos.
https://passageirodeprimeira.com/tap-tem-trechos-para-a-europa-a-partir-de-39-500-milhas-em-economica/
Reestruturação da Avianca tem venda de aviões e suspensão de rotas
A Avianca, segunda maior companhia aérea da América Latina, atrás apenas do Grupo Latam, não
vive um dos seus melhores tempos. Segundo palavras de seu próprio CEO, Anko van der Werff, a
empresa se encontra em “um momento complicado”. Há 45 dias no cargo, Anko, um executivo com
vasta bagagem na aviação comercial, tem um grande desafio pela frente: levar a Avianca e suas
finanças a céus de brigadeiro.Nesta quinta-feira (29), ele e o CFO do conglomerado colombiano,
Adrian Neuhauser, apresentaram com mais detalhes o “Avianca 2021”, plano de reestruturação que
tem como principal objetivo melhorar e otimizar as operações da companhia. A reestruturaç ão foi
montada com base em cinco pilares: rede de rotas, frota, operação, desinvestimentos e
fortalecimento da situação financeira da aérea. “A nossa intenção é assegurar um futuro ainda mais
próspero à Avianca, que completa 100 anos em dezembro”, disse Anko. Com mais de 130 rotas na
América e na Europa, a Avianca iniciou um ajuste em sua malha para seguir operando apenas em
destinos rentáveis e com maior demanda. Sendo assim, 25 rotas foram canceladas nos últimos
dias, além de uma redistribuição de capacidade em cidades como Barcelona, Buenos Aires e
Santiago do Chile. “Esse é um bom exemplo de notícias que não gostaríamos de dar. Faz parte do
meu cargo tomar decisões complexas e difíceis, mas que são necessárias quando pensamos numa
operação mais robusta no futuro”, explicou o CEO da Avianca.A companhia também começou uma
otimização de sua frota, com o objetivo de ter uma homogeneidade de equipamentos, o que
reduzirá consideravelmente seus custos com manutenção. Com isso, 39 aviões foram devolvidos ou
vendidos. A expectativa é encerrar o ano com 158 aeronaves em operação até dezembro de 2019.
Anko também anunciou que a companhia fará uma desaceleração na incorporação de novos
aviões. O cliente é o foco do terceiro pilar, que trata basicamente da operação da Avianca Holdings.
“Nosso propósito é oferecer ao cliente uma excelente experiência de viagem, com segurança,
pontualidade e sempre com o melhor serviço”, disse o CEO. Novos produtos, novas famílias de
tarifas e parcerias estão sendo desenhados para deixar a empresa competitiva em relação a suas
concorrentes.Assim como as rotas não rentáveis, as empresas da holding que não tenham
alcançado o sucesso desejado também estão sendo descontinuadas. É o caso da Getcom,
companhia de serviços de call center, que foi 100% vendida pela Avianca Holdings. O
conglomerado também se desfez de sua participação acionária em empresas regionais como Sansa
e La Costeña. “Além disso, estamos em processo de venda de 100% da Deprisa e de 42% da
Viajes Êxito”, completou Neuhauser.“Nós estamos avançando com o plano e com renegociação de
nossas dívidas. É um processo que leva tempo, mas que está sendo bem executado e que já está
trazendo resultados. Estamos em um ambiente muito favorável. Eu entendo a dúvida, as perguntas
e o receio de vocês, mas posso assegurar que tudo está dentro de sua perfeita normalidade”,
afirmou o CFO. JBA COM UNITED E COPA Anko também falou da implantação de um Joint
Business Agreement (JBA) com a norte-americana United e a panamenha Copa.
Segundo ele, este tipo de acordo é algo que já funciona muito bem em outros
países e que permitirá que todas as três empresas cresçam em conectividade –
e obviamente, em receita – nos mercados dominados por elas. A Avianca, por
exemplo, ganha quando pode oferecer todos os destinos dos Estados Unidos
cobertos pela United, assim como a norte-americana poderá conectar seus
clientes em toda a América do Sul por meio dos voos da colombiana.“Juntas,
seremos uma fortaleza. Um acordo como esse é muito mais eficaz e rentável do
que fazer qualquer operação sozinha. Se o medo de alguns é o
desaparecimento da marca Avianca, eu posso garantir a vocês que isso nãov vai
acontecer. Seguiremos operando com nossas cores e bandeira”.
https://www.panrotas.com.br/aviacao/empresas/2019/08/reestruturacao-da-avianca-tem-venda-de-avioes-e-suspensao-de-rotas_167197.html?utm_campaign=panrotas_news_-_edicao_003043&utm_medium=email&utm_source=RD+Station
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