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Gol anuncia 345 voos extras para diferentes eventos do País
A Gol acaba de anunciar 345 voos extras para levar passageiros que participarão de grandes
eventos (como Rock in Rio e Oktoberfest) e feriados nacionais no segundo semestre de 2019.
Serão mais de 64 mil assentos disponíveis para destinos, como Porto Alegre (RS), Rio de J aneiro
(RJ), Navegantes (SC), Porto Seguro (BA) e Belém (PA). Os bilhetes já estão disponíveis nos
canais de venda. Com o objetivo de facilitar as viagens em importantes festividades e eventos
culturais, estamos ampliando as opções de voos para os destinos mais procurados neste período.
Com as operações adicionais vamos reforçar a presença de nossa malha nestes locais”, afirma o
gerente de Planejamento Estratégico de Malha Aérea da companhia, Bruno Balan.Durante o Rock
in Rio, serão disponibilizados mais de 50 mil assentos adicionais entre 25 de setembro e 8 de
outubro para cidades, como São Paulo, Brasília, Belo Horizonte, Florianópolis e Salvador. Ainda em
setembro, os viajantes que pretendem acompanhar os desfiles da Semana da Farroupilha, no Rio
Grande do Sul, poderão contar com frequências adicionais no dia 20 de setembro, partindo de
Guarulhos com destino ao Aeroporto Internacional de Porto Alegre.
Já durante o mês da Oktoberfest, o Aeroporto Internacional de
Navegantes, em Santa Catarina, receberá mais operações partindo
de Guarulhos, Congonhas e Rio Galeão, entre 9 e 27 de outubro. O
Aeroporto Internacional de Belém, para a celebração do Círio de
Nazaré, terá mais voos entre os dias 10 e 14 de outubro para
Brasília, Fortaleza, Macapá e Santarém.
https://www.panrotas.com.br/viagens-corporativas/aviacao/2019/08/gol-anuncia-345-voos-extras-para-diferentes-eventos-do-pais_167165.html?utm_campaign=panrotas_news_-
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Brasil controla maior parte do tráfego aéreo no Atlântico Sul
Centro de controle de área instalado no Cindacta III, em Recife. Espaço acomoda dezenas de
controladores que se revezam de acordo com a demanda existente naquele momento.Com controle e
gerenciamento do espaço aéreo de uma área que totaliza 13,5 milhões de quilômetros quadrados, o
Cindacta III (Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo) é responsável por todo o
controle da região nordeste e de praticamente todo o Atlântico Sul.A AERO Magazine visitou com
exclusividade o Cindacta III, instalado em Recife, onde pode acompanhar a rotina dos mais de 2.000
profissionais, entre civis e militares, que cuidam de uma das regiões de maior tráfego aéreo do país. Por
dia são mais de 900 voos que passam sob a área de responsabilidade do Cindacta III. Ainda que no
imaginário popular o controle seja sempre realizado pela torre, que é um dos ícones mais visíveis em um
aeroporto, o ACC e APP, usualmente ficam instalados fora do aeroporto, em edifícios que pouco remetem
ao controle aéreo. O Cindacta III, por exemplo, está localizado nos arredores do aeroporto de Recife, mas
apenas um observador atento notaria sua existência. Montado em um amplo edifício de concreto, com
visual da década de 1980, época que foi inaugurado, o órgão gerencia dois centros de controle de área
(ACC), incluindo o controle Atlântico – que se estende até o meridiano 10 W, oito controles de
aproximação (APP), seis torres de controle (TWR), e diversas estações de telecomunicações
aeronáuticas e das estações permissionárias de tráfego aéreo, distribuídas por dez destacamentos de
controle do espaço aéreo. Os destacamentos dão suporte ao trabalho realizado pelo Cindacta em 26
aeroportos da região, com órgãos de tráfego aéreo na sua área de responsabilidade. A maior parte da
estrutura existente abriga o ACC-RF, que é responsável por todo tráfego aéreo que voa nos estados da
região Nordeste. Contudo, utilizando um espaço físico menor, o ACC-AO cuida de uma vasta área sobre
o Oceano Atlântico, da costa brasileira ao meridiano 10 W, considerado o principal corredor de rotas entre
a América do Sul e a Europa.Praticamente todos os voos nessa rota cruzam o espaço aéreo sob a tutela
do órgão.Os controladores hoje dispõem de um dos mais modernos sistemas de controle do mundo. A
plataforma Sagitário, acrônimo para Sistema Avançado de Gerenciamento de Informações de Tráfego
Aéreo e Relatório de Interesse Operacional, se tornou o sistema padrão em todos os órgão de controle
nacionais. O sistema desenvolvido pela brasileira Atech agregou uma série de funcionalidades, incluindo
a emissão de alertas e relatórios, além de oferecer um modelo mais eficiente que permite maior
segurança e rapidez na circulação aérea. O sistema é um software nacional capaz de processar dados de
diversas fontes, como radares e satélites e consolidá-los em uma única apresentação visual para o
controlador de voo.
https://aeromagazine.uol.com.br/artigo/brasil-controla-maior-parte-do-trafego-aereo-no-atlantico-sul_4560.html?utm_campaign=aeroclipping_-_29_de_agosto_de_2019&utm_medium=email&utm_source=RD+Station
Companhias do mundo (inclusive no Brasil) estão banindo MacBooks de vôos
Há duas semanas a Administração Federal de Aviação (FAA, em inglês) baniu computadores MacBook Pro (modelo de
“15, lançado em meados 2015) de todos os voos domésticos nos EUA. A justificativa da agência é que alguns dos
componentes desse modelo de MacBook podem supersuperaquecer e apresentar riscos de explosão. Durante a
inspeção de segurança nos aeroportos norte-americanos está sendo feita uma checagem pelo número de série do
computador. Modelos afetados não são permitidos na bagagem de mão ou mesmo na bagagem despachada. Pois
bem, aparentemente, a coisa complicou. Companhias como Singapore Airlines, Thai Airways e Virgin Australia
resolveram seguir a recomendação da FAA. Porém, diferente dos EUA, essas companhias estão banindo o uso
de todos os modelos de MacBooks (não só os defeituosos). O passageiro pode transportar o computador, desde que
ele esteja na cabine e desligado durante todo o voo. Não é permitido despachá-lo na bagagem de porão.
https://passageirodeprimeira.com/companhias-de-todo-o-mundo-inclusive-no-brasil-estao-banindo-macbooks-de-voos/