Congresso da Aviação Agrícola terá tecnologia de drones que operam em grupo
e automaticamente
Novidade será uma das atrações no evento em Sertãozinho e foi destaque nessa terça-feira na imprensa
israelense A empresa SkyDrones e a israelense SkyX se uniram para desenvolver no Brasil um sistema
para o uso de drones de pulverização com voos automáticos em modo swarming (do inglês voo em
enxames ou “enxameamento”). A novidade será apresentada pela primeira vez ao público no Congresso
da Aviação Agrícola do Brasil, que vai ocorrer em Sertãozinho/SP, de 30 de julho a 1º de agosto. O
objetivo é otimizar o trato de lavouras com aparelhos pequenos – dentro do limite de 25 quilos previstos
na legislação brasileira para veículos aéreos não-tripulados (vants) sem a exigência de certificação do
aparelho e do piloto. A notícia da parceria repercutiu nessa terça-feira (25) na imprensa israelense, com
reportagem no site da revista Israel Defense. Associada ao Sindag, a SkyDrones foi a primeira (e
possivelmente ainda a única) empresa de drones associada a uma entidade aeroagrícola no mundo. Os
primeiros testes do novo sistema ocorreram este mês no campo de prova da SkyDrones em Gravataí, na
Região metropolitana de Porto Alegre. Segundo o CEO da empresa brasileira, Ulf Bogdawa, a expectativa
é de que a novidade esteja à disposição no mercado brasileiro logo após o congresso aeroagrícola. Tanto
para produtores quanto como ferramenta auxiliar para empresas aeroagrícolas. “Nossa intenção é poder
oferecer essa tecnologia comercialmente a partir de setembro, já na segunda safra brasileira”, completa.
Em novembro, será a vez da SkyDrones e da SkyX devem levarem a novidade para a na 8ª Conferência
Internacional sobre Veículos não-Tripulados (UVID Conference 2019), em Tel Aviv, Israel. “Estamos
profundamente impressionados com o profissionalismo da SkyDrones e esperamos alavancar nossa
sinergia para oportunidades tangíveis nos mercados da América do Norte, Central e do Sul”, ressalta o
CEO da SkyX, Eylon Sorek, indicando que a parceria entre as duas empresas deve se expandir para todo
o continente.TECNOLOGIA Fundada em 2008 e com sede em Porto Alegre, a SkyDrones é
especializada em soluções com aparelhos não-tripulados tanto para captação e processamento de
imagem para diagnósticos em lavouras e diversas outras frentes de atuação, além de equipamentos para
pulverização. Já a SkyX tem sede em Ramat Hasharon (a 14 quilômetro de Tel Aviv) e está entrando na
parceria com a tecnologia de voo em grupo, com os drones “conversando” entre si, de modo que um
complemente o outro na operação e contando ainda com sistema que previne colisões entre os aparelhos
ou com obstáculos. No quesito mercado, a empresa gaúcha atua no segmento B2B e é certificada em
muitas plataformas de gestão agrícola como aBasf Digital Farming e Monsanto Climate FieldView, entre
outras. Além do mercado civil, a SkyDrones foi certificada no início de 2018 pelo Ministério da Defesa do
Brasil como uma Empresa Estratégica de Defesa. Em janeiro de 2018 ela desmembrou seu segmento
agrícola criando a SkyAgri, cujo case foi apresentado seis meses depois em um encontro de investidores
e analistas de mercado na Nasdaq, em Nova Iorque .
Já a parceira israelense é uma empresa de tecnologia de
robótica agrícola especializada em modelos de trabalho
integrado entre os equipamentos. Sua patente de algoritmos
swarming permite não só que os drones voem em conjunto,
mas se complementem em uma tarefa a partir da leitura total
da área tratada. Em miúdos, o sistema possibilita, por
exemplo, que o grupo de drones atue em taxa variável de
pulverizações em vários pontos específicos da lavoura (para
correções de problemas localizados). Fundada em 2017, a
SkyX cresceu com apoio de investidores do mercado
financeiro e com subsídios do governo Israelense.
http://sindag.org.br/congresso-da-aviacao-agricola-tera-tecnologia-de-drones-que-operam-em-grupo-e-automaticamente/
Acidente aéreo com Carlos Gardel é revelado em livro censurado por governo
colombiano
O dia era 24 de junho e o ano, 1935. Carlos Gardel, o grande intérprete e compositor de tango, despedia-
se de Medellín (Colômbia) após mais uma de suas grandes apresentações. Grande número de fãs e
entusiastas do tango – gênero musical originalmente argentino – estava no aeródromo “Olaya Herrera –
Las playas” para se despedir do cantor. Foi uma despedida trágica.O avião Ford Trimotor F-31 do Serviço
Aéreo Colombiano (Saco), em que se encontrava o cantor, no momento da decolagem , colide
violentamente com o avião da Scadta (Companhia de Transporte Aéreo colombiano-alemã). Ao todo 17
pessoas morreram nos dois aviões, entre elas Carlos Gardel.Estas informações constam no livro “La
Verdad sobre la Muerte de Carlos Gardel”, de Afonso Uribe Misas. A obra, originalmente escrita e
publicada em 1938, foi censurada pelo governo colombiano à época e só agora, 81 anos depois vem à
lume, graças a um trabalho de pesquisa, compilação e resgate histórico de Maurício Umana e Manuela
Umana.O livro da editora Jurídica Dike, da Colômbia, revela uma série de embates jurídicos-criminais na
tentativa (concluída) de apresentar os verdadeiros culpados pelo acidente. “O avião em que se
encontrava Gardel estava sobrecarregado, além do piloto, co-piloto, do cantor, e mais três pessoas, havia
muita carga, películas (filmes) e material fotográfico”, afirma Umana. “Juntou-se a isto outros fatores,
como a inexperiência total do co-piloto, que só possuía 18 anos, o erro gravíssimo em decolar contra o
vento, entre outros fatores”, enumera o co-autor.
https://diariodoturismo.com.br/acidente-aereo-com-carlos-gardel-e-revelado-em-livro-censurado/