Com Passaredo na disputa, Justiça julga venda de slots da Avianca
Uma semana após ser adiado o julgamento que vai definir se a Avianca Brasil pode ou não colocar seus
slots à venda, o Tribunal de Justiça do Estado de São Paulo deve finalmente bater o martelo nesta
segunda-feira sobre o leilão de ativos da empresa controlada pelos irmãos colombiano-brasileiros
Germán e José Efromovich. Se o certame for autorizado, outras companhias aéreas vão disputar a
compra de direitos de pouso e decolagem nos aeroportos de Guarulhos e Congonhas, em São Paulo, e
no Santos Dumont, no Rio de Janeiro.A ponte aérea entre as capitais paulista e fluminense é a rota mais
rentável do país. Caso o Tribunal seja favorável ao leilão dos slots, já há ao menos quatro operadoras
aéreas interessadas na compra. Além da Azul, da Gol e da LatamBrasil, que já tinham manifestado
interesse, na semana passada a aérea Passaredo anunciou que irá entrar na briga. Sediada em Ribeirão
Preto, interior de São Paulo, a companhia que atua em voos regionais já solicitou à Agência Nacional de
Aviação Civil (Anac) o direito de assumir ao menos 10 slots no aeroporto de Congonhas. Ao Estadão o
controlador da Passaredo, José Luiz Felício Filho, justificou que, pelas regras atuais, a empresa deve ser
considerada um novo entrante em Congonhas, e portanto teria direito a 50% dos slots da Avianca Brasil
caso a empresa vá à falência ou deixe de operar. Além da Passaredo, a única empresa nacional do setor
que poderia ser classificada como novo entrante seria a MAP Linhas Aéreas, companhia com operações
apenas nos estados do Amazonas e Pará.Já a Azul disse que não vai mais aumentar o valor oferecido
em sua última proposta, de 145 milhões de dólares. A companhia havia fechado em março um acordo
exclusivo para comprar o núcleo das operações da Avianca por 105 milhões de dólares, mas foi pega de
surpresa algumas semanas depois, quando o fundo americano Elliott – maior credor da Avianca –
elaborou um plano alternativo de venda dos ativos com companhias aéreas concorrentes. A decisão de
hoje deve selar o destino da Avianca Brasil, que pediu recuperação judicial em dezembro passado e teve
suas operações suspensas por razões de segurança pela Anac em 24 de maio, depois de cancelar
milhares de voos e demitir grande parte dos seus funcionários. Culpando a crise econômica, a variação
no preço dos combustíveis e a alta volatilidade do câmbio, a antiga OceanAir acumula uma dívida de 2,8
bilhões de reais.Quando se completar um mês da suspensão das operações da Avianca Brasil, a Anac já
pode distribuir os seus slots para a concorrência. Sem uma definição sobre o leilão dos ativos, a validade
do plano de recuperação judicial também pode ser questionada e a falência fica mais próxima. A cada dia
que passa, diminuem as esperanças de um final feliz para os funcionários, os clientes, os fornecedores e
os investidores da companhia.
https://exame.abril.com.br/negocios/com-passaredo-na-disputa-justica-julga-venda-de-slots-da-avianca/
TwoFlex solicita autorização para operar em Congonhas
Aérea pretende oferecer voos regionais a partir do aeroporto da capital paulista.
Mais uma aérea entrou na disputa pelas autorizações de pouso e decolagens (slots) no Aeroporto de
Congonhas, em São Paulo. A TwoFlex Aviação Inteligente, com sede em Jundiaí, entrou nesta segunda-
feira, 17, junto à Agencia Nacional de Aviação Civil (ANAC) com pedido para obter slots no aeroporto da
capital paulista.
A partir de Congonhas a aérea pretende oferecer voos regionais para as
cidades de Barretos, Bauru e Franca, no estado de São Paulo, além de
uma rota para o aeroporto de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro.
A TwoFlex quer seguir o modelo adotado no mercado norte-americano,
denominado Essential Air Services (EAS), que liga os principais
aeroportos e centros de conexões (hubs) a aeroportos de cidades,
comunidades e regiões que não contam com voos comerciais.
https://ponteaerea.net/2019/06/17/twoflex-solicita-autorizacao-para-operar-em-congonhas/?utm_campaign=aeroclipping_-
_18_de_junho_de_2019&utm_medium=email&utm_source=RD+Station
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