Azul recebe primeiro A330-900neo das Américas
A Azul recebeu na manhã do último sábado, 11, o seu primeiro A330-900neo, aeronave que também é a
primeira das Américas. Esse importante marco na história da companhia e da aviação continental faz
parte do projeto da Azul em renovar as suas frotas de aeronaves, tornando suas operações cada vez
mais eficientes e confortáveis para seus Clientes. A expectativa da companhia é que essa aeronave
esteja liberada para voo já em junho, mês em que a Azul faz também sua estreia na cidade de Porto, em
Portugal.A aeronave de matrícula PR-ANZ e nome de batismo “O mundo é Azul” pousou no Aeroporto
Internacional de Belo Horizonte (CNF), onde aguarda a liberação alfandegária. O avião conta com 298
assentos, 27 a mais do que os atuais A330 da companhia na configuração high density. Ao todo, são 34
assentos na Business, 108 na Economy Extra e 156 na Economy. Ainda, o A330-900neo é o mais
eficiente da categoria, pois está projetado para consumir até 14% menos combustível por assento do que
o atual modelo.“Estamos muito animados para que o A330neo esteja logo voando pelos céus do Brasil e
do mundo. Essa nova frota é importante para a Azul, pois além de trazer mais eficiência para nossas
operações internacionais, esses aviões irão também fortalecer a nossa malha internacional nos Estados
Unidos e Europa, assim como permitirá que a nós explorarmos novos destinos”, afirma John Rodgerson,
presidente da Azul Fotos: https://drive.google.com/open?id=1rgZbu5BohvVPSYmtk3arkhbJGTwKHgNM
https://mail.google.com/mail/u/1/#inbox/FMfcgxwCgfwmjZNZwRqzPfCPGpbSxLbW
Abear defende abertura irrestrita da aviação para capital
Por meio de um comunicado oficial, a Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear)
defendeu a abertura irrestrita da aviação brasileira para o capital estrangeiro. De acordo com os
associados, tal medida “ampliará a competição, sendo extremamente benéfica para a economia do
País e para o consumidor”. Ainda segundo a entidade, é fundamental que a Medida Provisória
863/2018 seja aprovada sem as emendas incluídas recentemente, uma vez que tais alterações
“contradizem o espírito da própria MP, afastando investidores e novas empresas aéreas do Brasil”.
“O texto aprovado na comissão mista do Congresso Nacional, ao pretender obrigar as empresas a
operar parte de seus voos em rotas regionais e revogar o modelo praticado em todo o mundo em
relação à política de bagagem, compromete o modelo de negócio das companhias que queiram
operar no País”, diz o comunicado.Na última semana, a Azul anunciou sua saída da Abear,
alegando maior necessidade de independência na representação de seus interesses diretos.
Avianca, Gol, Latam, Map, Passaredo e Tap seguem associadas.
https://www.panrotas.com.br/aviacao/parcerias/2019/05/abear-defende-abertura-irrestrita-da-aviacao-para-capital_164323.html?utm_campaign=aeroclipping_-
_14_de_maio_de_2019&utm_medium=email&utm_source=RD+Station
Confira o vídeo promocional do Congresso da Aviação Agrícola do Brasil
Sertãozinho/SP será palco do maior evento que o Brasil já vi no setor de Aviação Agrícola, nos
dias 30 de julho a 1 de agosto, no pavilhão do Centro de Exposições Zanini. Serão mais de 120
expositores, muitas palestras, tecnologias, novidades, curiosidades, espaço kids, exposição de
aviões, voos de demonstração, ilha das pequenas empresas e muito mais!!
Inscrições e outras informações www.congressoavag.org.br
http://sindag.org.br/vem-ai-o-maior-congresso-da-aviacao-agricola-do-brasil/
Prevenção à fadiga foi destaque da 71ª reunião do CNPAA
Trabalhos com contribuições sobre gerenciamento da fadiga humana foram o destaque na 71ª reunião do
Comitê Nacional de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CNPAA), do Centro de Investigação e
Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), ocorrida nos dias 7 e 8 de maio, em Brasília. O Sindag é
representado na CNPAA pelo diretor Alexandre Schramm e integra o grupo junto com outras mais de 60
entidades da aviação geral do Brasil.Conforme Schramm, os trabalhos sobre fadiga foram apresentados
pelo representante da empresa Azul Linhas Aéreas e pela Associação Brasileira de Pilotos da Aviação
Civil (Abrapac). No caso da Abrapac, a fala foi da psicóloga Karinne Bayer, que expôs a uma análise
sobre Qualidade de Vida no Trabalho (dos pilotos), também convergindo para se evitar o risco da fadiga.
O que resultou na proposta (aceita pelo grupo) de criação de uma comissão de Qualidade de Vida no
Trabalho na aviação. A intenção é agregar ao trabalho da Comissão Nacional de Fadiga Humana
(CNFH). A CNFH, por sua vez, levou a fonoaudióloga Carla Vasconcelos, que apresentou o
trabalho Fadiga e sonolência em aviadores: análise de variações da voz, fala e linguagem.
Que, por sua vez, deverá ser usado pelo grupo no projeto Fadigômetro. A
intenção das ações é criar ações práticas para aumentar a segurança
contra possíveis falhas humanas geradas pelo cansaço de
profissionais. A reunião de terça e quarta-feira também marcou a inclusão
no CNPAA de uma empresa de drones e de uma representação a Ordem
dos Advogados do Brasil (OAB). A intenção é encorpar os debates com a
visão de juristas sobre temas da aviação e incluir subsídios sobre rotinas
das operações com veículos remotos A próxima reunião do CNPAA está
marcada para 5 de novembro, também em Brasília.
http://sindag.org.br/prevencao-fadiga-foi-destaque-da-71a-reuniao-do-cnpaa/