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CRESCIMENTO URNABO

A

Prefeitura de Caraguatatuba implantou na cidade o sistema de “Zona
Azul”, cobrança para estacionar motos e carros. Valor aplicado de R$ 2 para
carros e R$ 1 para moto por hora, com sistema rotativo, o veiculo não podendo ficar
mais de 2 horas estacionado no mesmo lugar, funcionando de segunda a sábado, das
9h às 18h.
O sistema implantado na cidade vai dispensar o equipamento de parquímetro
e o talão de papel. O sistema é digital e o
usuário pode pagar em 55 pontos de venda
nos comércios da cidade ou pela internet e
smatphones.
O sistema de cobrança das vagas de estacionamento atinge principalmente áreas
comerciais, concentradas nas vias centrais
da cidade. As vagas tarifadas são aplicadas
nas vias localizadas entre a Avenida Engenheiro João Fonseca e a Rua Guarulhos.
São 31 ruas e avenidas, com 2.355 vagas,
sendo 1.600 para carros e 755 para motos.
A empresa vencedora da licitação tem um
repasse mensal de 25,1% do faturamento
bruto da arrecadação com a Zona Azul. Segundo a prefeitura, a verba será aplicada
em programas da Secretaria da Pessoa com
Deficiência e do Idoso. Não haverá nenhum
repasse para melhorias no trânsito do centro.
Um pouco de história da Zona Azul na cidade de São Paulo.
O estacionamento rotativo pago, denominado Zona Azul, foi criado em 30/12/1974,
através do Decreto 11.661, com o objetivo
de promover a rotatividade das vagas existentes, racionalizando o uso do solo em
áreas adensadas, disciplinando o espaço
urbano e permitindo mai or oferta de estacionamento.
A Operação Zona Azul teve início em
13/01/1975, com vagas situadas na Praça

da Bandeira, Praça Dom José Gaspar e adjacências do centro velho de S. Paulo. Em
Julho do mesmo ano a cidade contava com
5.000 vagas.
Hoje a Zona Azul opera 38.911 vagas, sendo 34.577 Zona Azul Convencional, 1.477
vagas destinadas a Zona Azul Caminhão,
845 vagas para pessoas com deficiência e
mobilidade reduzida, 1.917 vagas para idosos e 95 vagas Zona Azul Fretamento, distribuídas em 62 áreas.
ZONA AZUL: AFINAL O QUE É? QUAL É SEU
OBJETIVO?
Muitas pessoas reclamam da zona azul,
principalmente quando esta é recém instalada no município, é comum que pensem
que se trata simplesmente de mais um imposto ou meio de arrecadação da prefeitura e do órgão de trânsito do município, mas
ao analisarmos com mais cautela veremos
que a zona azul proporciona vários benefícios a todos os proprietários de veículos e
a sociedade como um todo. Em São Paulo
a zona azul teve seu inicio em 1976, porém
o decreto que a criou (11.661) é de 1974
mais precisamente 30/12/74 denominado
então de “ESTACIONAMENTO ROTATIVO
PAGO ZONA AZUL”.
SUA FINALIDADE PRIMÁRIA: Equalizar direitos a vagas de estacionamento, onde a
demanda é grande, isto é; mais veículos do
que vagas.
INCENTIVO AO USO DO TRANSPORTE PÚBLICO: São vários os benefícios deste meio
de transporte como: Economia de combustível, diminuição do fluxo de veículos
que causa congestionamentos, redução de
acidentes de trânsito e até de estresse dos
motoristas, não só com relação a encontrar
vagas, mas também com a preocupação

JORNAL INFO IMÓVEIS - 07

com furto, roubo e pequenas avarias em seu veiculo para estacionar em outra vaga.
seu veículo enquanto está ausente.
Há cidades que a rotatividade se faz presente somente na região mais próxima do
EMPREGO: Temos que considerar que a centro, deixando a opção ao proprietário
zona azul gera nas grandes e médias cida- do veículo em estacionar onde houver a nedes onde é instalada uma quantidade con- cessidade, pelo tempo necessário que presiderável de empregos, este é o lado social, cisar para atender suas prioridades. Nossa
e na maioria dos casos são jovens que por cidade tem estacionamentos particulares
estarem trabalhando estão contribuindo que suprem a falta de vagas para estaciopara o desenvolvimento sócio econômico nar, mas com valores bem superiores, mas
do município e também exercitando a cida- proporcionando segurança e tranquilidade
dania, além de não estarem desocupados. para os proprietários de veiculos.
ARRECADAÇÃO: A arrecadação da zona
azul, além de manter seus custos, tem também a função de ser mais uma ferramenta
de engenharia e manutenção do sistema
de trânsito do município, pois parte da arrecadação é destinada aos órgãos de transito ou outros.
Em cidades onde não tem zona azul, é comum o cidadão estacionar seu veículo no
centro e lá deixá-lo até o final do dia, porém à medida que a cidade vai crescendo
e começam faltar vagas, começam também
os conflitos, pois todos se acham no direito
de estacionar aqui ou ali, fato que na maioria das vezes abalam bons relacionamentos
de comerciantes e moradores vizinhos.
Caraguá não é diferente de outras cidades,
embora seja uma cidade turística, a dificuldade em estacionar no centro de nossa cidade já vem de longo tempo. Quando chega o período da alta ou até mesmo da baixa
temporada a situação se complica ainda
mais. O valor aplicado pela nossa prefeitura obedece ao que é aplicado em quase todo território nacional. Todo inicio de
um novo sistema é complicado, mas é por
pouco tempo, podendo ter os seus ajustes
conforme necessidade de seus usuarios. O
que mais incomoda o cidadão é a “rotatividade”, tendo a obrigatoriedade de retirar o

Parte nos nossos comerciantes, principalmente aqueles que tem lojas no centro
da cidade, reclamam pelo valor aplicado e
a extensão da zona azul. Os comerciantes
alegam que houve queda nas vendas em
função do sistema. Em reunião feita em 10
de Junho, na ACE de Caraguá, entre comerciantes e o secretário de transportes - Sr.
Amantes responsável pela implatação e adminstração da Zona Azul em nossa cidade,
foram feitas inumeras reivindicações a serem analisadas pela prefeitura e a empresa
prestadora deste serviço.
Sabemos da necessidade deste sistema,
mas ainda não temos histórico com a presença de turistas em nossa cidade para ver
a real necessidade de mudanças. A baixa
nas vendas conforme dados em pequisa
realizada é decorrente a situação economica brasileira, somada ao período de baixa
temporada, fato que ocorre em todo litoral e com implatação da Zona Azul contriburam para esta diminuição nas vendas.
Infelizmente nossos comerciantes ainda
precisam dos turistas para tocarem seus
negócios. Acho que chegou o momento de
ser revisto por todos esta dependência.
O sistema está implantado e funcionado,
os ajustem viram naturalmente conforme a
necessidade de nossa cidade.