Afsnit 1.5 Produktivitet
25
Produktiviteten i erhvervet kan enten opgøres som udnyttelsen af kapitalapparat og personale i forhold til det udførte
transportarbejde (produktionen) – eller som forholdet mellem værditilvæksten og beskæftigelsen.
Den sidste indikator vil således afspejle erhvervets evne til at øge værdien for kunden og at kunne omsætte det i
øget indtjening.
Nedenfor er i figur 10 og 11 vist udviklingen i produktiviteten ifølge de to forskellige typer indikatorer.
Indikatoren baseret på udnyttelse af produktionsapparatet og personalet (figur 10) viste et fald i produktiviteten i
perioden fra 2003 til 2008. Transportarbejdet udført af danske lastbiler faldt, samtidig med at beskæftigelsen og antal lastbiler steg. Fra 2009 til 2013 er der til gengæld indikation for en betydelig udvikling i produktiviteten, således
at udnyttelsen af antal producerede tonkm over den samlede periode fra 2003 til 2013 er steget med 10 procent i
forhold til antal lastbiler og 20 procent i forhold til antal beskæftigede.
Figur 10 .
Udviklingen i danske indregistrerede lastbiler, godstransportarbejde med danske lastbiler
og beskæftigelsen i danske vognmandsvirksomheder. Indeks, 2002 = 100
Antal beskæftigede
(årsværk)
110
105
95
Godstransportarbejde
danske biler (nationalt
og internationalt)
90
Antal lastbiler
100
85
80
75
70
65
60
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
Kilde: Danmarks Statistik, Statistikbanken, ITD’s grænsetælling
Indikatoren baseret på udvikling i værditilvæksten i forhold til beskæftigelsen (figur 11) viser et svagt fald i produktiviteten over den samlede periode.
Figur 11 .
Udviklingen i værditilvækst og beskæftigelse i vognmandserhvervet. Indeks 2002 = 100
Værditilvækst pr.
beskæftigede (årsværk)
- faste priser
120
110
Værditilvækst pr.
beskæftigede (årsværk)
- løbende priser
100
Antal beskæftigede
(årsværk)
90
Værditilvækst (mio. kr.)
80
70
60
2002
2003
2004
2005
Kilde: Danmarks Statistik, Statistikbanken
2006
2007
2008
2009
2010
2011