Armas
Aéreas problemas de madurez del motor y los atrasos en el desarrollo del radar llevaron a la cancelación de esta variante en 1965.
Tu-28A-100: Versión avanzada del Tu- 128, equipada con el radar de control de tiro Groza-100, misiles K-100( con un alcance de intercepción de 32 km) y turborreactores Dovrynin VD-19. Cancelado por las mismas razones que el Tu-28A-80.
Tu-128S-4M Etapa III: Versión con prestaciones mejoradas equipada con el turborreactor Kolesov RD36-41 de 16.000 kg de empuje con postcombustión y el radar de control de tiro RP-SA( Smerch-A). El MTOW previsto era de 52.140 kg y la velocidad máxima de diseño 2.650 km / h. Se estimaba que tendría una mayor aceleración, una menor carrera de despegue y un mayor alcance. Sin embargo, para 1968 el RD36-41( desarrollado originalmente para el bombardero trisónico Sukhoi T-4) recién estaba comenzando sus ensayos en vuelo con el Tu-16LL, además de que la IA-PVO estaba bastante satisfecha con las pruebas iniciales del Ye-155P( prototipo del MiG-25P) equipado con el mismo radar y con los motores Tumansky R15B-300 que ya estaban en
Interdefensa Militar Argentina producción. Por lo tanto el proyecto fue cancelado.
Tu-128 de Ataque / Reconocimiento: Propuesta de 1963 por una versión táctica multirol del Tu-128. El armamento previsto para el apoyo de las tropas amigas era contenedores de 32 / 64 cohetes S- 5K / M de 57 mm; dos a cuatro cohetes pesados S-24 de 233 mm; dos contenedores AO-9 con cañones GSh-23 de 23 mm; dos bombas de 500 kg u ocho de 250 kg. El equipo para la misión incluía una mira de bombardeo / ametrallamiento ASP-PF. La versión de ataque llevaría un misil de crucero KSR, mientras que en misiones de supresión de defensas llevaría dos Kh-28 o dos K-80 y sus equipos asociados. La versión de reconocimiento iría equipada con grandes tanques de combustible subalares para aumentar su alcance.
Tu-128B: Bombardero táctico basado en el Tu-128 equipada con radar de navegación / ataque Initsiativa II enlazado a la mira óptica de bombardeo OPB-16. Otros equipos incluían ECM y el sistema automático de contramedidas infrarrojas ASO-24. Esta variante podría transportar 1.500 kg de bombas en una bodega
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