ambos gobiernos para iniciar ya formalmente el proyecto. Cada país aportará unos 300 millones de dólares y será Ilyushin quien esté a cargo de la construcción de los prototipos y los vuelos de prueba, habiéndose ya asignada la denominación Il. 214. Por el momento India ha cursado un compromiso de compra por 45 ejemplares en tanto Rusia solicitará unos 100 ejemplares, estimándose ventas iniciales de exportación por aproximadamente 60 aeronaves, llevando el número inicial base de producción a 205 ejemplares.
Las unidades de la serie Ilyushin ya solicitadas por Rusia estarán propulsadas por los turbofans PS- 90A-76 que suministran una potencia máxima de 14.500 kg unitarios y que son los mismos motores que propulsan a la versión modernizada del Il-76 Candid. HAL producirá en su planta de Bangalore la versión hindú del MTA sobre el cuál aún no se ha definido el modelo de motor que lo propulsará, pero seguramente solicitará el mismo motor ya que acaba de cursar la semana pasada un pedido a Rusia por 10 PS-90A-76 para su flota del Il-76TD AWAC’ s.
KC-390 versus MTA Para un ojo no entrenado resulta muy difícil distinguir un modelo de otro ya que ambos comparten una
Interdefensa Militar Argentina
Informe Especial configuración muy similar: alas de implantación superior con diedro negativo, propulsión de turbofans en barquillas subalares, fuselaje de sección casi circular con rampa trasera de carga, empenaje en“ T”, dimensiones externas e internas similares e incluso pesos y prestaciones parecidas. La pregunta sobre si éste parecido es casualidad o no se responde de modo muy fácil: hoy son las computadoras las que diseñan las aeronaves y a similares requerimientos y prestaciones, los resultados serán los mismos más allá de pequeñas diferencias o refinamientos que vayan surgieron a medida que ambos ejemplares inicien los vuelos de prueba y desarrollo.
Aunque actualmente toda la información de ambos modelos es teórica ya que ninguno de los dos proyectos aún puso un ejemplar en vuelo, los números conocidos permiten apreciar que hay muy pocas diferencias entre un modelo y otro las que se pueden apreciar aquí:
KC-390 / MTA Longitud: 33.9 mts / 33.2 mts Envergadura: 35.06 mts / 30.1 mts Altura: 10.26 mts / 10.2 mts Longitud de bodega de carga: 12.68 mts / 13.8 mts Ancho de bodega: 3.35 mts / 3.45 mts Altura de bodega: 3.4 mts / 2.94 a 3.2
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