local de los F-16. Los cazas por encima del KF-S son calificados como de " alto " grado, es decir, sobre todo, de que tienen una mayor carga de armas y alcance, ese sería el caso del Boeing F-15K y de las aeronave que se elija para la actual competencia FX Fase 3. A continuación, por debajo del KF-S, estaría el KAI FA-50.
El motor para un caza para llenar este papel ha sido la Agencia para el Desarrollo de Defensa del Ministerio de Defensa( ADD). El director del programa Lee Daeyearl responde al jefe del ADD H. Y. Paik. El ADD manejo el diseño preliminar y se encargará de supervisar el desarrollo y la integración a gran escala, si se aprueba el KF-X, dicen los funcionarios del gobierno. Así KAI, la empresa especialista en aviones de combate del país, sería sólo un proveedor y, presumiblemente, el diseñador en detalle de la estructura del avión. No sería sorprendente que la división aeroespacial de Korean Airlines haga algunas piezas. Una empresa extranjera suministraría los motores. La electrónica vendría de varios fabricantes.
En el nivel superior, se necesitará un socio extranjero, probablemente el ganador del FX fase 3, lo que significa Boeing, Lockheed Martin o los socios de Eurofighter. La mayoría de los defensores del programa en Corea
Interdefensa Militar Argentina
Noticias del Surde restan importancia a la función prevista de los socios extranjeros. El KF-X será dirigido por los surcoreanos, destacan. Indonesia, que ha contribuido con ingenieros y el 20 % de la financiación a partir de 2011 y propone ordenar 50 cazas, es un socio menor, por lo que la aeronave se llama a veces KF-X / IF-X. Los intentos por lograr que Turquía participe fracasaron, en parte porque los coreanos del Sur insistieron en tener el liderazgo. Otros socios son posibles, pero no han aparecido hasta ahora.
A lo largo de su larga gestación, el KF- X ha enfrentado repetidas objeciones: que es inaccesible, o al menos injustificable, que el país carece de los conocimientos necesarios para su desarrollo, o al menos tiene muy pocos ingenieros, sobre todo si persigue al mismo tiempo programas por un avión civil y un helicóptero militar al mismo tiempo, que los EE. UU., como un proveedor de tecnología, tratará de bloquear las ventas del KF-X, y, sobre todo quizá, que el caza de Corea del Sur no podra ofrecer mucho más que que lo que ya est en el mercado a un precio inferior.
Pero los partidarios, sobre todo el ADD, presentan al KF-X como la piedra angular en el desarrollo futuro de la aviación militar de Corea del
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