Interdefensa Militar Argentina
existencia de la
bomba
sin
explotar,
se
dispuso
que
el
petrolero
abandonara
la
terminal marítima
y se dirigiera a las
proximidades de la
Ilha Rasa, hasta
que se definiera su
futuro.
El “show” de la
desactivación de
la
bomba
Tanto el gobierno
de Argentina como
el de Brasil se
ofrecieron
a
suministrar
personal
especializado para
desactivar
la
bomba,
sin
embargo
el
armados
rechazó
dicha propuesta y
tomó contacto con
Smith Lloyd, una
empresa holandesa
especializada
en
operaciones
de
remolque
y
salvataje, la cual a
su vez contrata a
otra empresa, ésta
vez
norteamericana
(Searle
Consortium) para
proceder
desactivar
bomba.
a
la
El grupo que llegó
a Río de Janeiro
para realizar ésa
tarea
estaba
integrado
por
Richard Potter, Ed
Whiteker, Richard
Pence, DH “Reed”
Moody y Robert
McRae;
todos
retirados
de
la
Marina y Ejército
norteamericano y
con experiencia en
Vietnam. Parte de
ellos
fueron
trasladados
en
helicóptero
hasta
el petrolero para
realizar
una
primera inspección.
El tanque 2 estaba
vacío
aunque
contenía entre 2 y
3 metros de agua
marina
mezclada
con
aceite
y
posiblemente
combustible.
Según ése reporte,
la bomba estaba
encastrada
entre
dos manparos que
divide
longitudinalmente
el tanque. Acceder
a la misma era
http://interdefensamilitar.com/
difícil debido a la
posición de ésta y
a
la
oscuridad
reinante. Si era
totalmente
distinguible
una
placa metálica que
contenía la leyenda
MC-1000
pounds
Mk
17
1970,
permitiendo
así
confirmar
la
procedencia de la
bomba,
ya que
cuando
la
FAA
adquirió
los
Canberra, compró
también
un
importante lote en
1970 de bombas
Mk 17 de 1000
libras.
Este
grupo
de
especialistas
consideró
que
resultaría
muy
difícil desactivar la
bomba,
aún
utilizando distintos
métodos tal como
la
desactivación
electrónica.
Sin
embargo siempre
existieron
sospechas que el
armador al conocer
el
monto
del
seguro del barco,
desistió
de
recuperarlo ya que
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