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C-130 H Hércules BOMBARDERO TC-68 “MATILDE”
Domingo 6 los
Canberra B-102,
B-105, B-108 y
B-109 llegan en
distintos
horarios
a
su
nueva base de
operaciones
en
Mar
del
Plata
conjuntamente
con el traslado
de
todo
el
equipamiento y
armamento
necesario
para
realizar misiones
de
ataque
a
objetivos navales
(AON). La orden
indica
que
deberán estar en
alerta
y
artillados
para
misiones AON a
primera hora del
día
siguiente.
El Lunes 7 a las
06:00
hrs. despegan
desde Palomar el
Boeing 707 TC91
con
el
indicativo
“Buque 1” y el
TC-92
con
el
indicativo
“Buque 2” para
realizar
sendas
misiones
de
reconocimiento y
exploración
lejana. Según el
informe oficial el
TC-91 no localizó
ningún
blanco
rentable
regresando a El
Palomar luego de
10
horas
de
vuelo.
12:45
hrs.
“Buque
2”
reporta contacto
radar
con
un
buque carguero
grande
en
la
posición 41º13’S,
48º16’W
con
rumbo 200/210
grados y con una
velocidad
de
desplazamiento
de
16
a
18
nudos.
Según
dicho informe la
derrota
(curso)
conduce
en
forma directa al
área
de
concentración de
la flota enemiga,
al
Este
de
Malvinas.
Se
requiere
información a la
Armada.
El
carguero
se
ubicaba
casi
a
1.400 km de la
costa argentina y a
1.300 km al Norte
de
Malvinas,
rumbo a una zona
donde
normalmente
operaba la flota
auxiliar británica.
Se desconoce la
actividad siguiente
http://interdefensamilitar.com/
del TC-92 luego de
la
detección,
estimándose
que
confirmó
el
contacto y realizó
un
discreto
seguimiento para
estimar
curso y
velocidad. El 707
aterrizó
en
Palomar
a
las
18:20 hs, o sea
tras 12 horas de
vuelo que era la
autonomía máxima
del Boeing para
éste
tipo
de
misiones.
19:10
hrs
La
Armada
confirma
el
contacto e indica
que no se trata
de ninguna nave
propia
ni
de
pesqueros.
20:20
hrs
Se
amplía
la
información
indicando que se
visualizó buque
tipo
carguero color
rojo
superficie
cubierta
plana
color
negro en
posición
41º13’S48º16’W
con
rumbo 200/210
grados
a
las
12:45
hrs.