GE’sinden sorumlu yöneticilerini de işten
çıkartmak zorunda kaldı. 7 milyar dolarlık
bir geri çağırma paketinin altına imza attı
ve macera aslında daha yeni başlıyor. Sadece Amerika’da karşılaşabilecekleri potansiyel ceza 18 milyar dolar. Hisse senedi değerleri ise skandalın patlamasının ardından
%34 oranında düştü.
Gerçi bugünkü krizin geleceği neredeyse
10 sene önceden belliydi. Şirket 2007 senesinde Mercedes-Benz ve BOSCH tarafından
tasarlanmış olan emisyon kontrol sistemini
kullanmayı bıraktı ve kendi ürettiği sisteme
geçiş yaptı. Aynı dönemde CEO’nun, özellikle Amerikan pazarında Toyota’yı geride
bırakma hedefine uygun, zorlayan hedefleri tüm yöneticileri yanlışlar yapmaya itti.
Pazarın talep ettiği, büyük ve güçlü araçlar
aynı zamanda Obama Yönetimi’nin getirdiği yakıt tasarrufu ve çevre standartlarına da
uymalıydı.
Çözüm bulundu... Testleri yanıltacak bir yazılım tüm bu soruların ortak cevabıydı. Peki
CEO gidince sorun çözüldü mü? Veya VW’in
alacağı ceza bu maçın son düdüğü mü olacak?
Almanya’da her yedi işçiden birinin çalıştığı
otomotiv endüstrisinin aldığı darbe, MADE
IN GERMANY markasının itibar kaybı, bu
dünya devinin tüm markalarının tüm dünyaya yayılmış fabrikaları ve markalar için
üretim yapan yan sanayi derken 18 milyarın bile çığın habercisi olan ilk kartopu olduğunu görmek zor değil.
Şimdilik Amerika’da 28 eyalet hukuki süreci