Mansilla Obando
www.unitec.edu.co
Introducción1
E
l desarrollo de los puertos marítimos hace
altamente desarrollados que priorizan estrategias para
palmente en el último siglo y como efecto de
Si bien países como Brasil y México tienen un de-
parte del progreso continuo ocurrido princi-
mantener su nivel competitivo.
la globalización y de los avances tecnológicos como,
sarrollo portuario destacado en el continente, el desa-
es el principal recurso utilizado hoy en día para el
en el ámbito mundial y ha sido base importante para
por ejemplo, la revolución del contenedor, el cual
transporte internacional. Este hecho, junto a la cons-
trucción de buques más grandes y más eficientes en
su consumo de petróleo —variables gravitantes en la
industria naviera—, incentivó mejoras importantes en
el servicio y en la infraestructura necesaria para poder
recibir dichos barcos y mercadería. Esta ha sido una
situación dinámica, ya que a la par de los anteriores
avances se requieren puertos cada vez más eficientes
y con mayor capacidad, que brinden soluciones a las
exigencias de los clientes.
rrollo de esta industria en Estados Unidos es pionero
el crecimiento industrial y logístico de dicho país, de
la mano de incentivos para la creación de importantes
plataformas logísticas y centros logísticos portuarios,
como los ubicados en las áreas metropolitanas de Los
Ángeles y Long Beach. A partir de la experiencia de
este país establecemos en este trabajo una analogía con
variables geográficas y de desarrollo para comparar la
situación portuaria de Chile frente a sus importantes
competidores.
Chile posee una puerta de salida ideal hacia el
Frente a la evolución portuaria detallada anterior-
continente asiático que pasa por la costa Oeste del
centros logísticos portuarios, definidos como puntos
el desarrollo y la implementación de las nuevas
mente, la tendencia hoy en día ha sido desarrollar los
nodales del transbordo o del tránsito de carga que
garantizan el eficiente movimiento puerta a puerta de
la mercancía (Robledo, s. f.). Dichos centros logísticos
se han posicionado desde la década de los noventa
como un nuevo paradigma, siendo actualmente puertos
1
Norte y Centroamérica. Por ende, se debe impulsar
herramientas logísticas que existen hoy en día y
que se tratarán en este trabajo; ejemplo de dichas
herramientas son los centros logísticos, los cuales
permiten un mayor grado de competitividad a escala
regional e internacional.
Trabajo correspondiente a tesis de pregrado llevado a cabo en Auburn University, Estados Unidos, durante el 2013, en conjunto
con la Universidad Austral de Chile en Chile y la alta dirección de una empresa portuaria chilena, la cual se reserva su identidad.
Ing. negocios innov. | ene.-jun. | 2015 | Vol. 1 | No. 1 | pp. 47-56
49