инвестиций и историями о том , насколько сложно выжить в индустрии .
Франк Ротенбергер : Когда я только начинал изготавливать барьеры , на рынке было всего два игрока – моя компания и производитель из Франции . Сейчас я даже не смогу сказать точно , сколько фирм предлагают такие услуги в одной только Германии – штук двадцать или тридцать . Признаться , названия достаточно трудно запоминать – век большинства фирм короток : производства работают по три-четыре года , а потом разоряются – заказов очень мало . Хотя многие компании вкладываются в рекламу : брошюры и интернет-проекты .
Для успешного ведения такого бизнеса нужно хорошо понимать , как работают препятствия на маршруте , и , конечно , вникать в технологическую сторону производства . Я знаю несколько примеров , когда новые игроки рынка изготавливали препятствия высочайшего качества , но ставить такие барьеры на маршруты не поднималась рука – препятствия выглядели плохо ! Другие же , наоборот , создавали произведения искусства на макетах , но не могли воплотить идеи в жизнь .
Для того чтобы делать препятствия , нужно быть в конкуре , понимать его . Если вы не являетесь всадником – работайте в тесной связке с курс-дизайнерами и тренерами .
Мое конкурентное преимущество – моя основная работа . Я знаю очень многих всадников и организаторов турниров , они и составляют клиентскую базу . Люди обращаются ко мне с любыми вопросами и пожеланиями , связанными с производством барьеров : просят калитку в виде велосипеда , канаву или простой комплект алюминиевых откосов , и я всегда им помогаю .
Не существует глобальных тенденций в области дизайна препятствий – у каждого заказчика свои задачи . Повторюсь , каким-то базам нужен самый простой комплект препятствий , кому-то стойки в виде произведений Родена .
92