en torno al 6000 a. C. Las aportaciones de sedimentos del río Guadalfeo en forma de avenidas( gravas de gran tamaño, piedras, arenas gruesas) o en forma de flujo constante de aguas « sucias »( limos y arenas arcillosas muy finas) fueron las responsables de la acumulación de materiales cuaternarios en la zona estudiada.
Pero, aunque las llanos de Carchuna y la llanura del Guadalfeo tienen en común el ser llanuras litorales sedimentarias de muy reciente formación y el estar formadas por acumulación de depósitos aluviales, el proceso de construcción de una y otra está diferenciado. La más extensa se generó por la acumulación de sedimentos aportados por el río Guadalfeo, formando un delta que inicialmente no llegaba más allá de la garganta del Tajo de los Vados hasta la altura del núcleo de Pataura( VI milenio a. C.), delta que posteriormente se fue ampliando hacia el sur. Esta acumulación contó también con sedimentos transportados por las ramblas de las Brujas, de los Álamos y de Puntalón.
En el caso de Carchuna, la orografía determina una menor entidad de las cuencas de recepción de los cursos de agua que aportan sedimentos; tanto es así que en la actualidad ninguno es estable, sólo existen los cauces de las ramblas del Rejón y de Vizcarra. El origen de la acumulación de materiales que dio lugar a la ensenada hay que buscarlo en las aportaciones de arenas y sedimentos de origen aluvial arrastrados por las corrientes litorales, materiales igualmente provenientes de los aportes de la erosión de las serranías del entorno 9.
La progresiva acumulación de materiales erosionados en ambas ensenadas hizo que estas fueran colmatando, creciendo hacia el sur las llanadas. Para mediados del primer milenio a. C., cuando estas costas ya estaban siendo recorridas por los navegantes fenicios, estas planicies ya estaban consolidadas. Su tamaño era todavía reducido, con apenas unos 500 metros de anchura desde las elevaciones hasta el mar. La línea de costa se iniciaba justo por encima del promontorio de la actual ciudad de
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INTERIOR HISTORIA DE MOTRIL. pmd 40 05 / 01 / 2011, 10:22