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Mantenimiento y seguridad industrial
El nuevo mecanismo bidireccional entró en operación en agosto de 2019 con excelentes resultados . En la Gráfica 2 se muestra la cantidad de material cargado y el material fugitivo que se registró de enero 2019 a diciembre 2019 .
Gráfica 2
Comparación de material suministrado y fugitivo después de implementar mecanismo bi-direccional en el mes de agosto .
Se puede observar que se eliminó por completo la Cal fugitiva , anteriormente se tenía un promedio de 81.9 toneladas de Cal fugitiva por mes lo cual representaba un promedio de $ 114,660 M . N , con la aplicación del nuevo mecanismo bidireccional este desperdicio se eliminó por completo .
Otro importante impacto positivo que se tuvo con este nuevo mecanismo bi-direccional fue la eliminación del mantenimiento correctivo a la banda , principalmente cubierta de carga . En el periodo de junio 2018 a junio 2019 se repararon un total de 49,962 , un promedio de 3,184 mensual . A partir de la puesta en operación del mecanismo bidireccional la banda no ha sufrido nuevos daños y los existentes se han mantenido controlados por lo que no ha sido necesario realizar nuevas reparaciones , por tanto el costo por mantenimiento se redujo de $ 1,018.88 usd promedio mensual a cero , logrando eliminar por completo el costo por mantenimiento correctivo , ver gráfica 3 .
Gráfica 3
A la empresa Altos Hornos de México por permitirnos desarrollar nuestras habilidades y creatividad siempre anteponiendo nuestra calidad con voluntad de acero .
Referencias
1 . - Conveyor Equipment Manufactures Association , Belt Conveyors for Bulk Materials quinta edición . United Estates of America , 2002 .
2 . - Real Academia Española . Diccionario de la Lengua Española 23 a edición , Madrid : Espasa Calpe . 2006 .
3 . - Francisco González . Las Múltiples Caras de la Globalización . 2 , ( 2009 ), 10 .
4 . - Jessica Tapia Coronado , Teresa Escobedo Portillo , Enrique Barrera López , Guillermo Martínez Moreno , Virgina E . Ortega . Ciencia y Trabajo . 60 , ( 2017 ), 171 / 178 .
5 . - R . Todd Swinderman , Andrew D . Marti , Larry J . Goldbeck , Daniel Mashall , Mark G . Strebel . Foundation cuarta edición . Neponset Illinois , 2009 .
Apéndice
En la figura 5 se muestra la ruta que se proyectó para el suministro de fundentes al HAE durante el proyecto de construcción y en la figura 6 la nueva ruta que se creó para poder contar con Cales en el HAE . En la figura 7 podemos apreciar en funcionamiento el desviador .
Figura 5
Ruta para carga de fundentes en proyecto ( original ).
Figura 6
ENE-MAR 2023 l ASOCIACIÓN TECNOLÓGICA DEL HIERRO Y EL ACERO l AISTMEXICO . ORG . MX
Comparación de costo por reparación de banda transportadora antes y posterior a la implementación del mecanismo bi-direccional .
Agradecimientos
Queremos agradecer a las superintendencias de mantenimiento y operación de la Acería Eléctrica encabezadas por el Ingeniero Luis D . Jiménez Coronado y el Ing . Heriberto Renovato Calvillo respectivamente , por brindarnos la confianza de desarrollar este proyecto y plasmarlo a través del presente documento .
Al Ingeniero Luis Ervey Moreno encargado de materiales quien nos brindó toda la información que nos ayudó a la formación de toda la estadística y gráficas que se presentan .
Nueva ruta de fundentes utilizando desviador de materiales .
Figura 7
Desviador en funcionamiento .