laminación
Nótese el detalle que en el nuevo diseño los últimos tres conjuntos de espreas, según la figura 18. Fue modificada con el fin de
obtener el mayor alcance posible. Se instalaron aditamentos de
enfriamiento en la caja de salida para mejorar la localización del
enfriamiento.
Aumentó 200% la vida. Dado la mejora de los dispositivos de
enfriamiento, ya no se presentaron defectos (material quemado,
despostilladuras) y no presentó problemas al limpiar los pases en
la remaquinada durante el torneado, como se puede observar en
los valores de pases rescatados.
La ganancia fue 2 pases más respecto al rolado sin enfriamiento eficiente. Ya que se mantuvo controlado en enfriamiento, no
se presentaron cuarteaduras en las crestas, disminuyendo los
milímetros consumidos. Nótese en la figura 20 el pase “Slitter”
después de la prueba, donde se muestra que no hubo desgaste
excesivo.
Figura 19. Detalle de vistas de corte de espreas del enfriamiento
en pase cortador.
El enfriamiento del pase en el castillo 14 se puede observar el detalle en la figura 19. De acuerdo a la teoría, para el enfriamiento
de rodillos en castillos preformadores es recomendado tener una
apertura de la esprea de 90°. El conjunto de 2 espreas cubren
perfectamente el área de los pases adecuadamente. En la parte
superior de la figura 19, se detalla otra vista de corte transversal
de las espreas hacia el pase. De acuerdo a recomendaciones de
enfriamiento, se colocan las espreas a 45° al sentido de la línea
de laminación para aumentar su eficiencia.
El conjunto de estos criterios aplicados en el rediseño de las regaderas y dispositivos de enfriamiento a los rodillos de acero alta
velocidad, fueron necesarios para conservar su rendimiento.
2da. Prueba
Al aplicar un rediseño en los dispositivos de enfriamiento en los
castillos 13 y 14, éstos se instalarán en el tren y se lleva a cabo la
segunda prueba. Los resultados fueron los siguientes:
Nótese en la tabla 3 el gran aumento en la vida de palanquillas
que se tenía contra los valores de los rodillos acero nodulares.
Figura 20. Pase “Slitter” después de la prueba #2 @ 830 palanquillas
No obstante la ganancia generada por el ahorro del costo de menor consumo de milímetros, en el taller de rodillos continuaba el
problema de insertos quebrados en el maquinado.
Conclusiones y Plan de Acción Prueba #2
Las conclusiones y plan de acción se enumeran a continuación:
1. Incremento significativo en la vida de pases.
2. Mejora en enfriamiento de rodillos produce menor desgaste
y menor penetración de grietas. Ventajas: Mayor facilidad de
limpieza de pases en el torneado y menor consumo de milímetros.
3. Insertos quebrados por mayor dureza en rodillos respecto al
acero nodular. Acción: Cambio de calidad de insertos de corte,
nueva practica de maquinado.
Tabla 3. Resultados Prueba #2
Castillo
Vida
Palanquillas
Promedio
Histórico
Vida
Palanquillas
Prueba #1
Pases
rescatados
Estándar
Pases
MM
MM
Rescatados Remaquinadas Remaquinadas
después
Promedio
después Prueba
de Prueba #2
Histórico
#2
13 (Preformador)
400
830
7/7
5/7
5.2
3.9
14 (Cortador)
400
830
6/7
4/7
5.3
4.1
27 HIERRO yACERO/AIST MÉXICO